|
Post by Timpreza on Jan 2, 2014 22:10:17 GMT 1
Het is nog altijd de bedoeling dat je in de pits geraakt hé. Het mag geen gewoonte worden om na de meet te escapen. We hebben gewoon de standaardstraf destijds afgeschaft omdat de sanctie te zwaar was voor de overtreding.
|
|
|
Post by RedBull74 on Jan 3, 2014 12:36:20 GMT 1
allright dan blijf ik me best doen die 10sec straf was indd te zwaar er van uit gaande dat je al tijd hebt verloren met benzine sparen.
miss beter als straf de eerst volgende quali maar 1 lap ipv 2 omdat je de race ervoor een lap te weinig hebt gemaakt?
zeg ook maar wat ge kunt het ook zo laten zoals het is
greets
|
|
|
Post by Rino on Jan 3, 2014 12:42:32 GMT 1
Ongestraft blijft dat niet ee Jeroen. Een waarschuwing is vanaf heden niet meer zo "onschuldig".
|
|
|
Post by Mee on May 21, 2014 18:48:10 GMT 1
Er is een wijziging aan het reglement gebeurd:
Waar vroeger bij de ballastregel (4.9) stond: "Als na de puntenrace blijkt dat er met minder ballast dan verplicht werd gereden wordt de piloot onherroepelijk uit de resultaten van de race in kwestie geschrapt (DQ)." is dit nu aangepast naar het ingewikkeldere: "Als na de puntenrace blijkt dat er met minder ballast dan verplicht werd gereden wordt de piloot onherroepelijk als volgt gestraft: voor elk ballastprocent die de piloot te weinig heeft meegenomen wordt er 20 seconden bij zijn racetijd bijgeteld, relatief berekend op 60 minuten. Indien de piloot bonuspunten voor pole, fastest lap of most laps lead heeft gekregen worden deze punten afgenomen."
Ingewikkeld, maar wat ons betreft nodig: we vertrouwen op de fairplay van onze piloten en dus gaan we er van uit dat iemand die met te weinig ballast rijdt dat per ongeluk deed. En dan was een DQ voor het vergeten met de P5-ballast te rijden wel een erg zware straf. Vandaar deze aangepaste regel, die de vergeetachtige ruim voldoende straft om met te weinig ballast rond te rijden, maar niet helemaal uit de resultaten schrapt.
|
|