|
|
Post by Mee on Mar 15, 2010 20:32:35 GMT 1
Naar aanleiding van recente onenigheden over het reglement heeft het admin team de voorbije weken het huidige reglement nog eens goed bekeken en een aantal broodnodige aanpassingen gemaakt. Dit reglement is nog steeds op www.vrl-simracing.be/?page=regels te vinden, maar staat er nu in de vorm van een pdf-bestand. De volgende puntjes zijn de belangrijkste aanpassingen aan het reglement: - Een seizoen omvat 9 wedstrijden. -> Dit waren 10 à 12 wedstrijden
- 2.2: Zorg dat je de juiste hoofdletters in je naam zet, vermits bij een naamwijziging van je rFactor-profiel midden in het seizoen al je reeds behaalde punten komen te vervallen. -> Nieuwe toevoeging
- 3.4: Ook na de finish van de race worden alle contacten gelogd. Contacten ten gevolge van opzettelijke aanrijdingen, burnouts, donuts en vergelijkbare acties kunnen bestraft worden door racecontrol, zelfs indien deze na de finish van de race plaatsvinden. -> Vroeger waren donuts en dergelijke helemaal verboden
- 3.12: Lichten zijn verboden tenzij de duisternis begint te vallen. Met de lichten flikkeren om een directe tegenstander te storen is verboden. Met de lichten flikkeren om een achterligger te waarschuwen is toegelaten. -> Vroeger mocht je ook niet flikkeren op een achterligger
- 3.13: Het gebruik van virtual mirrors is sterk aangeraden om de kleinere kijkhoek in het spel (vergeleken met de realiteit) wat te compenseren.
In het reglement staat hoe je dit instelt. -> Nieuwe toevoeging
- 3.15: De pitlane snelheid en het eventuele rode licht aan het einde van de pitlane moet gerespecteerd worden in alle officiële sessies. -> Lichte uitbreiding, hier gaat in de toekomst meer op worden gelet
- 4.20: Staande start: De Polesitter vertrekt aan een vlot tempo als eerste, de rest vertrekt met een korte pauze nadat de wagen op de positie voor zich al vertrokken is. -> Deze regel zei vroeger dat je elke keer 2 seconden moest wachten
- 4.21: Rollende start: dit is wat herschreven en de volgende regel is toegevoegd: "Opzettelijk een gat laten vallen met je voorganger om op die manier de startlijn met een grotere snelheid te kunnen benaderen en vervolgens in te halen is niet toegelaten, zelfs indien de inhaalactie na de startlijn zou plaatsvinden."
- 5.1: Sancties kunnen op de race in kwestie of op komende races worden toegepast (zie Racecontrol en sancties) -> Nu ook op de races waarin het incident zich heeft voorgedaan
- 6.3: De wedstrijdleiding kan op verschillende manieren sanctioneren:
- 1. Straffen op een verreden race. Sancties in volgorde van ernst: tijdstraf of diskwalificatie.
- 2. Straffen op een toekomstige race: Sancties in volgorde van ernst: waarschuwing, kwalificatieverbod, drive-through in eerste ronde, pitlane start, tijdelijke schorsing, definitieve schorsing.
- 3. Puntenstraffen.
- 4. Combinaties van de hierboven vernoemde straffen.
-> Duidelijke opsomming van straffen
- 6.4. Praktische uitvoering meest voorkomende sancties:
- 1. Kwalificatieverbod: Op te nemen de eerstkomende deelname aan een puntenrace. De piloot mag aan alle sessies deelnemen behalve de kwalificatie, en start zodoende achteraan de grid.
- 2. Drive-through: Op te nemen de eerstkomende deelname aan een puntenrace. De piloot mag niet deelnemen aan de kwalificatie en start daardoor achteraan de grid. Op het einde van de eerste raceronde rijdt de piloot de pitlane binnen om de drive-through op te nemen. Er mag niet worden gestopt in de pitlane om een pitstop te maken.
- 3. Pitstart: Op te nemen de eerstkomende deelname aan een puntenrace. De piloot mag niet deelnemen aan de kwalificatie en rijdt na de opwarmronde de pitlane in tot aan het rode licht op het einde van de pitlane. De piloot mag vertrekken als het licht op groen staat. Bij een rollende startprocedure zal dat rode licht al op groen staan, dus mag er doorgereden worden.
Er zijn ook nog andere wijzigingen gemaakt, maar die beperken zich tot grammaticale verbeteringen en aanpassingen waardoor de regel zelf niet is gewijzigd. Met deze aanpassingen aan het reglement hopen we wat meer duidelijkheid te hebben geschept op sommige puntjes, zodat we weer zonder problemen aan een nieuw VRL-seizoen kunnen beginnen. |
|
|
|
Post by donshere on Mar 15, 2010 21:31:26 GMT 1
[/li][li] 2. Straffen op een toekomstige race: Sancties in volgorde van ernst: waarschuwing, kwalificatieverbod, pitlane start, tijdelijke schorsing, definitieve schorsing. [/quote] Alvast bedankt voor de moeite om alles wat te verduidelijken. Alleen vind ik het jammer dat ik meteen kwalificatieverbod krijg zonder een waarschuwing te krijgen waardoor de start van het nieuwe seizoen al half verneukt is. Ook vind ik de straf nogal straf voor het cutten van een bocht waar ik amper of geen voordeel uit haal. Een 10-grid penalty had rechtvaardiger geweest naar mijn mening. |
|
|
|
Post by Knarf on Mar 15, 2010 21:42:55 GMT 1
Een kwaliverbod is eigenlijk de lichtste echte straf Donny. Een 10-grid penalty is nogal omslachtig om uit te voeren in rF. Je moet er ook aan denken dat de admins zelf ook rijden en in de warmup ook graag nog even hun auto nog eens testen met volle tank ipv commando's zitten in te typen om iemand 10 plekken op te schuiven. Met uw kwaliverbod heb je trouwens veel kans om de bonuspunten van meeste gewonnen posities te vangen. Dus het valt nog mee min of meer  |
|
|
|
Post by donshere on Mar 15, 2010 21:53:07 GMT 1
Een kwaliverbod is eigenlijk de lichtste echte straf Donny. Een 10-grid penalty is nogal omslachtig om uit te voeren in rF. Je moet er ook aan denken dat de admins zelf ook rijden en in de warmup ook graag nog even hun auto nog eens testen met volle tank ipv commando's zitten in te typen om iemand 10 plekken op te schuiven. Met uw kwaliverbod heb je trouwens veel kans om de bonuspunten van meeste gewonnen posities te vangen. Dus het valt nog mee min of meer De eerste stap is volgens de regels, en het gezond verstand, een waarschuwing. Ik weet niet of er rekening mee gehouden wordt, maar ik deed helemaal niet mee voor het kampioenschap aangezien ik voorbij halfweg het seizoen een paar races heb meegereden. Tijdens de race zelf had ik ook weinig of niks te winnen, buiten een 8ste plaats ofzo voor de eer waar ik persoonlijk niet echt van wakker lig. |
|
|
|
Post by Hill2button on Mar 15, 2010 23:17:09 GMT 1
Het is zeker niet zo dat je eerst een waarschuwing krijgt voordat er werkelijk gestraft wordt.
|
|
|
|
Post by donshere on Mar 16, 2010 1:59:51 GMT 1
Het is zeker niet zo dat je eerst een waarschuwing krijgt voordat er werkelijk gestraft wordt. toffekes ;D |
|
|
|
Post by Nolle on Mar 16, 2010 8:46:30 GMT 1
Het is zeker niet zo dat je eerst een waarschuwing krijgt voordat er werkelijk gestraft wordt. nochtans staat het hier anders : [/li][li] 2. Straffen op een toekomstige race: Sancties in volgorde van ernst: waarschuwing, kwalificatieverbod, pitlane start, tijdelijke schorsing, definitieve schorsing. [/quote] |
|
|
|
Post by Rino on Mar 16, 2010 11:23:48 GMT 1
[/li][li] 2. Straffen op een toekomstige race: Sancties in volgorde van ernst: waarschuwing, kwalificatieverbod, pitlane start, tijdelijke schorsing, definitieve schorsing. [/quote] Dat is een verkeerde interpretatie van u éé Nolle. Er staat "in volgorde van ernst"! Dus niet in volgorde van bestraffing. Stel je cut een bepaalde bocht 10 keer op 46 ronden dan zou je een waarschuwing kunnen krijgen omdat de admins er vanuit gaan dat dit niet opzettelijk was , maar toch té frequent om genegeerd te worden. Als je die bocht 38 keer op 46 zou cutten , dan gaan de admins ervanuit dat dit bewust is en word je bestraft zonder dat daar moet een waarschuwing aan vooraf gaan. Dit is hoe ik dit zie. ik ben geen admin  Precies F1 dit...regelment uitpluizen... ;D |
|
|
|
Post by donshere on Mar 16, 2010 11:53:14 GMT 1
[/li][li] 2. Straffen op een toekomstige race: Sancties in volgorde van ernst: waarschuwing, kwalificatieverbod, pitlane start, tijdelijke schorsing, definitieve schorsing. [/quote] Dat is een verkeerde interpretatie van u éé Nolle. Er staat "in volgorde van ernst"! Dus niet in volgorde van bestraffing. Stel je cut een bepaalde bocht 10 keer op 46 ronden dan zou je een waarschuwing kunnen krijgen omdat de admins er vanuit gaan dat dit niet opzettelijk was , maar toch té frequent om genegeerd te worden. Als je die bocht 38 keer op 46 zou cutten , dan gaan de admins ervanuit dat dit bewust is en word je bestraft zonder dat daar moet een waarschuwing aan vooraf gaan. Dit is hoe ik dit zie. ik ben geen admin Precies F1 dit...regelment uitpluizen... ;D[/quote] Ben akkoord hoor met die redenering, niet dat het er veel toe doet. Het was ook niet doelbewust, wat er trouwens ook weinig aan toe doet. Wat ik wel jammer vind is dat er geen rekening gehouden wordt met het feit dat ik niks te winnen had tijdens die race zoals ik al eerder vermeldde, omdat ik niet mee deed voor het kampioenschap of podiumplaatsen. In die situatie was een waarschuwing volgens mij beter op z'n plaats ipv de eerstvolgende race van het nieuwe seizoen helemaal achteraan te moeten starten. |
|
|
|
Post by Rino on Mar 16, 2010 12:09:49 GMT 1
Mja
Kijk iedereen rijd mee om zo goed mogelijk te eindigen.
Of je nu in 't klassement van p18 naar p17 kunt gaan of van p2 naar p1, ik vind personelijk dat daar geen onderscheid mag in gemaakt worden. Zouden ze dat wel doen , dan belanden we in een heel andere kom soep vrees ik ;D
Ik probeer dit altijd met real life racing te vergelijken. Want dat is toch voornamelijk het doel van een sim.
Dus stel dat HRTF1 of Virgin racing in de pit amper 1km/u te snel gaan in de pit, dan zullen ook zij bestraft worden. Die hebben ook niks te winnen...
Zie het positief. Een underdog positie om te starten , en zoals eerder gepost je kan extra punten halen voor meest gewonnen posities.
|
|
|
|
Post by donshere on Mar 16, 2010 14:21:03 GMT 1
Zie het positief. Een underdog positie om te starten , en zoals eerder gepost je kan extra punten halen voor meest gewonnen posities. Die 2 puntjes voor beste klimmer zullen idd het verschil maken tegenover bvb 40 punten voor een 3de plaats. |
|
|
|
Post by Webbienl on Mar 16, 2010 22:51:30 GMT 1
Zie het positief. Een underdog positie om te starten , en zoals eerder gepost je kan extra punten halen voor meest gewonnen posities. Die 2 puntjes voor beste klimmer zullen idd het verschil maken tegenover bvb 40 punten voor een 3de plaats. ach...nog altijd beter dan 40 sec wachten in de pits omdat je bij de vorige race, die je toch maar ff meepakte voor de fun, 2 man bij de start inhaalde voor de streep en zelf niet eens over de finish bent gekomen ... Je mag 1 race missen, jerez word mijn baalrace....in de befaamde woorden van Olav Mol : gevalletje van uithuilen en overnieuw beginnen. Laten we on topic blijven en hopen dat het dit seizoen beter gaat...ik stel voor dat elke race een F1 ancient , een Alain Prost, een Nigel Mansell, een Damon Hill door de VRL admins benadert word om ervoor te zorgen dat de straffen consequent blijven. Of misschien elke race een andere vrijwilliger die het admin team versterkt...ik roep nu maar wat hoor |
|
|
|
Post by donshere on Mar 17, 2010 0:57:24 GMT 1
Die 2 puntjes voor beste klimmer zullen idd het verschil maken tegenover bvb 40 punten voor een 3de plaats. ach...nog altijd beter dan 40 sec wachten in de pits omdat je bij de vorige race, die je toch maar ff meepakte voor de fun, 2 man bij de start inhaalde voor de streep en zelf niet eens over de finish bent gekomen ... Je mag 1 race missen, jerez word mijn baalrace....in de befaamde woorden van Olav Mol : gevalletje van uithuilen en overnieuw beginnen. Laten we on topic blijven en hopen dat het dit seizoen beter gaat...ik stel voor dat elke race een F1 ancient , een Alain Prost, een Nigel Mansell, een Damon Hill door de VRL admins benadert word om ervoor te zorgen dat de straffen consequent blijven. Of misschien elke race een andere vrijwilliger die het admin team versterkt...ik roep nu maar wat hoor Dat er regels moeten zijn ben ik allemaal mee akkoord, alleen moet het gezond verstand primeren en fun ipv regelneverij. Indien onze VRL admins met hun filosofie de F1 race van vorig weekend hadden verzorg was zowat gans het veld gediskwalificeerd. |
|
|
|
Post by Mee on Mar 19, 2010 12:10:31 GMT 1
Indien onze VRL admins met hun filosofie de F1 race van vorig weekend hadden verzorg was zowat gans het veld gediskwalificeerd. Ik heb precies heel wat cuts, crashes en divebombs gemist! |
|
|
|
Post by donshere on Mar 19, 2010 12:37:09 GMT 1
Indien onze VRL admins met hun filosofie de F1 race van vorig weekend hadden verzorg was zowat gans het veld gediskwalificeerd. Ik heb precies heel wat cuts, crashes en divebombs gemist! En, en .. het ging om cuts. Nu zondag zal je ze wel niet missen als je er zelf beter van kan worden. ;D |
|
