Lime Rock park

[Deleted]

Hoi kerels,

Laten we trainen voor lime rock park , want dit zal alweer een fight-race worden !!! hier zal vanalles komen over onze race die zal plaats vinden binnen twee weken op 1 december. k'zal hier alvast mijn tijden evolutie zetten , en iedre keer ik mijn pb verbeter,zal het erop staan. Zo kunnen we nu al beginnen met ons op te trekken aan elkaar , en zal de competitie geest onze tijden goed doen !!

mijn tijd voor na mijn eerste training is [glow=red,2,300]55.57 seconden[/glow]

[Moerie]

Ja Tom ge zijt al sterk begonnen wi Das al rap gereden met de Honda

Kan er mij iemand helpen met een paar setups te geven. Kheb er al naar gezocht, en kvin er nie veel. Tis ook de eerste keer dak ep Lime Rock Park rij, awel den eerste indruk is goe wi. Ge ligt mij wel. Kheb ondertussen ook al ne pb gereden, nog nie deftig maar allez. Daarom ben ik dringend ep zoek naar ne deftige setup om tijden te verbeteren.

Voorloppig ne [glow=red,2,300]56.32[/glow]

[Moerie]

Khed de Default setup wa aangepast, da was nie gemakkelijk wi. De setup trek nog altijd ep niets, maar heb ondertussen wel mijne tijd verbetert é ;D [glow=red,2,300]55.66[/glow]

Ben were aant naderen Tom ;D

[Deleted]

;D ;D ;D
komkomkomkom
[glow=red,2,300]55.37[/glow]
we zijn al goe bezig ;-)

[Petrol]

amai, 'k zal ook 'ns moeten gaan oefenen!

[Timpreza]

na een eerste training zit ik aan [glow=red,2,300]54.71[/glow]

Als iemand ne goe setup heeft voor lotus, laat het me aub weten, ik ben ook een beetje aant foefelen met de default.

[Moerie]

Vandaag weeral ns gereden, verslaafden dak ben ;D
En natuurlijk mijn pb verbetert
[glow=red,2,300]54.72[/glow]

Das nie slecht maar wil nog verbeteren é. Jan hoeveel rij je gij ep de Lime?? Kweet dat het nog een sterk circuitje voor u is ;D
Kgeef de strijd nog nie ep wi Jan Kwil voor u eindigen in klassement!

[Deleted]

owzeker , k'ga weer weten wa gedaan ;-)
lets hunt for moerie

[FleaBite]

na mijn eerste tien rondjes op dit circuit: [glow=red,2,300]56.79[/glow]

het lijkt me een circuit zoals Falkenberg. Ligt me niet zo, maar ik zal er op oefenen, tót het me ligt

[Obi-Jan]

Volgens mij is er in de MARA testraces die ik op LRP gereden heb een warpje opgetreden, want ik krijg de Brabham niet meer in de 54s, laat staan in de 53.xxs.

Beste tijd tot zover [glow=blue,2,300]55.23s[/glow]

Jan.
=----

[Timpreza]

Oef! ik dacht al dat ge onklopbaar ging zijn toen ge op de chat zei dat ge constant 53's kon rijden.... Kben dan toch zo slecht nie als ik dacht hier.

Jan, kunt ge ons eens u deskundig advies geven over hoe ge best Lime Rock aanpakt?

[Moerie]

Ja Jan beetje tips geven zou geen kwaad kunnen, en aangezien da gij de specialist zijt, luisteren we graag naar u ;D

Laat maar komen

[Petrol]

Ik heb nu nen [glow=red,2,300]54.74[/glow] gereden, maar 'k vind da helemaal geen aangenaam baantje ze

[Deleted]

jaat é peter t'is ier gene kak ;-)
ge moet ier al schuiven door de draaien VLIEGEN om onder de 55 seconden te geraken .
k'heb ook nog werk in ieder geval, maar ik ga het er zeker niet bij laten :
ik wil en zal onder de 55, en het liefst onder de 54.72 é moerie ;-)

[Obi-Jan]

Misschien gevaarlijk wat ik nu doe, gezien sommigen toch al nen dikke halve seconde sneller zijn , maar alla...

Qua setup sta ik iets zachter afgeveerd dan normaal, met de gebruikelijke rollbar en schokdemper afstellingen. Eveneens standaard rijhoogte, hoewel de voorkant soms toucheert net voor de laatste bocht. Assymetrisch camber, naruurlijk, ongeveer ne graad meer aan de linkerkant dan aan de rechterkant en de koude bandenspanning uiteraard aangepast zodat de vier hoeken (ongeveer) dezelfde spanning hebben eens ze warm gereden zijn.
Gezien het hier moeilijk is om de pk's op het asfalt te krijgen en er geen echt trage of haakse bochten zijn, heb ik ge-opteerd voor een zo open mogelijk differentieel (85/85/1).

Wat het rijden zelf betrefd is "vloeiend" het operatieve woord. Ik denk niet dat ge op LRP ver komt door zeer laat te remmen of den auto naar den bocht te smijten. Goed op tijd remmen en snelheid erin houden is de boodschap.

Vanaf s/f goed op tijd remmen voor den eersten bocht. Voor mij is dat voor de markers en zelfs voor dat de "rijlijn" donkerder wordt. Soepeltjes terugschakelen naar twee en vroeg insturen. Ik rij die eerste bocht bijna als een dubbele apex. Vroeg naar binnen snijden (mischien niet helemaal aan de koord, maar toch...), beetje laten uitdriften en dan terug naar binnen voor de eigenlijke bocht. Ik weet niet wat het probleem is, maar als ik werkelijk aan den buitenkant geraakt, zit ik met massaal onderstuur... en ge op die uitloopstrook komt kunt ge het verder wel helemaal vergeten.

Enfin, een stoot accelleratie en opnieuw vrij vroeg in de ankers voor de chicane. Ik neem het eerte, linkse gedeelte bijna helemaal aan de binnenkant, zodat ik het tweede, rechtse gedeelte "openend" kan rijden.

Vol op het gas, derde, vierde klein links knikske doet er niet toe en dan opnieuw remmen (dit is misschien de enige plek waar ge eens "door" kunt remmen), terug naar twee, goe vroeg insturen voor de rechtse en snelheid / toeren houden op da steil stuk.

Afhankelijk van den auto misschien ne short shift naar z'n 4 om de achterwielen een beetje in toom te houden over de top van de heuvel en dan ne lift + evt. terugschakelen voor de volgende rechtse (opnieuw vroeger insturen een meer snelheid houden dan ge zoudt denken). Soepel remmen voor de laatste bocht (probeer neus van de grond te houden), vroeg naar binnen en dan gas-gas-gas terug het rechte stuk op. ;-)

Ziezo, nu aan jullie om te zorgen dat ik als laatsten eindig.... ;D ;D

Jan.
=----