|
Post by Hill2 on Jun 19, 2005 19:21:28 GMT 1
DIT IS SCHANDALIG!
Michelin heeft voor mij VOLLEDIG afgedaan.
Het is de verantwoordelijkheid van de bandenleverancier om ervoor te zorgen dat de veiligheid van iedereen gegarandeerd wordt. Dat konden ze met hun banden niet garanderen, ok, akkoord, dat ze dan die andere banden hadden klaargezet, en ze gewoon hadden gewisseld in de pit. Dan was er een race geweest en hadden ze achter in de rechtzaal nog kunnen zeveren over wat ze gingen doen.
Maar wat hebben we nu??? Michelin ontloopt zijn verantwoordelijkheid, het is hun fout en nu nemen ze iedereen mee in HUN afgang!
Van mijn part mogen ze michelin ONMIDDELLIJK uitsluiten van het kampioenschap, vanaf volgende race iedereen op bridgestone. Niet gezeverd, ik koop nooit Michelin banden.
En om nog maar te zwijgen over de afgang die de F1 krijgt in de VS, GP in Los Angeles?? Laat me niet lachen, volgend jaar hebben we zelfs geen GP meer in Indy.
Ge kunt zeveren over veiligheid wat je wil, en het klopt dat veiligheid het belangrijkste is. Maar zoals gezegd hadden ze gewoon die banden kunnen wisselen, het reglement breken, en dan achter discussiëren. Dan hadden we nu geen race met 6 wagens, 110.000 fans die BOE roepen en miljoenen teleurgestelde fans achter de TV. Fout van Michelin, punt.
|
|
|
Post by Knarf on Jun 19, 2005 19:30:48 GMT 1
100% met Werner eens.
De michelin teams hadden ook nog iets anders kunnen doen: - tegen 200Km/h over de banking tuffen
- Om de 10 ronden hun linkerachterwiel laten vervangen door een ander exemplaar van hetzelfde type.
- Ik vind dat de FIA in ieder geval juist heeft gehandeld. Ge kunt de Bridgestone teams toch nie straffen omdat de Michelins kwalificatiebanden (banden die maar 10 ronden meegaan noem ik zo) gebruiken.
|
|
|
Post by Hill2button on Jun 19, 2005 19:42:37 GMT 1
|
|
|
Post by Knarf on Jun 19, 2005 19:47:58 GMT 1
Die pagina is overbelast
|
|
hermanh
Experienced VRL'er
Hope is dope.....
Posts: 439
|
Post by hermanh on Jun 19, 2005 20:24:37 GMT 1
Hier eens effe de contraire uithangen sé:
De veiligheid van de piloten dient voor alles te worden verzekerd.
Ik denk dat Michelin (eigenlijk de teambazen) de juiste, moedige keuze maakte.
Trouwens de F1 heeft eigelijk niks verloren in de States, als het niet in rondjes gaat snappen die amerikanen er toch niks van ;-)
|
|
|
Post by Hill2button on Jun 19, 2005 20:53:02 GMT 1
Hier eens effe de contraire uithangen sé: De veiligheid van de piloten dient voor alles te worden verzekerd. Ik denk dat Michelin (eigenlijk de teambazen) de juiste, moedige keuze maakte. Trouwens de F1 heeft eigelijk niks verloren in de States, als het niet in rondjes gaat snappen die amerikanen er toch niks van ;-) Ik heb het met u eens herman, maar niet vergeten dat de veiligheid in de eerste plaats in gedrang is gekomen door Michelin. Men had er toch tenminste voor kunnen zorgen dat er een race was. Gewoon banden wisselen, of een andere tussenoplossing. Het gedrag van Michelin is ronduit arrogant. Het is hun fout en ze schuiven de verantwoordelijkheid volledig naar de FIA. Wie werd er daarnet uitgejoeld op het podium? Zij die zich wel aan de regels hielden...
|
|
|
Post by Petrol on Jun 19, 2005 20:54:07 GMT 1
Ik ga ook akkoord met Werner en Frank, 't is gewoon een farce. Alles voor de kijkcijfers, maar als het dan nodig is kunnen ze niks beters verzinnen. Ik ben benieuwd wat de gevolgen hiervan gaan zijn.
|
|
|
Post by Pe on Jun 19, 2005 21:03:50 GMT 1
Ik zou het schandalig vinden mocht er hier geen sanctie op volgen voor Michelin en de teams die met die banden rijden en beslisten om de race te boycotten.
De regels van de FIA zijn, hoe absurd ze ook zijn, niet onmogelijk want ik heb 6 wagens wel zien starten en die hebben alle 6 de finish gehaald. Michelin is al het hele jaar grote sier aan't vieren dat hun banden beter zijn dan de concurrentie, maar blijkbaar kunnen hun banden geen banking verdragen (want dat was het hele probleem). Als het zo verder gaat ontwerpen ze een wagen die supersnel is op de ene baan (zoals Monza), maar die op een andere baan (zoals Monaco) niet kan volgen. Awel, dan racen ze die races maar niet mee... Ik weet dat dit een belachelijk voorbeeld is maar het is wel net hetzelfde.
Ik vind dat Michelin een serieuze sanctie moet krijgen want dit debacle was werkelijk een schande voor de F1
|
|
|
Post by Cash on Jun 19, 2005 21:12:32 GMT 1
Het is erg voor F1 ja, maar een sanctie verdienen ze niet. Ze zijn al genoeg gestraft deze race vind ik. Trouwens vorig jaar ( of 2 jaar geledeb) heeft er een team ook eens een race zijn wagens binnengehouden omdat iets niet veilig was aan de wagen (hun achtervleugels?) zij hebben daar ook geen sanctie voorgekregen, dus zie ik niet in waarom deze teams een straf verdienen.
|
|
|
Post by Knarf on Jun 19, 2005 21:14:44 GMT 1
Het is erg voor F1 ja, maar een sanctie verdienen ze niet. Ze zijn al genoeg gestraft deze race vind ik. Trouwens vorig jaar ( of 2 jaar geledeb) heeft er een team ook eens een race zijn wagens binnengehouden omdat iets niet veilig was aan de wagen (hun achtervleugels?) zij hebben daar ook geen sanctie voorgekregen, dus zie ik niet in waarom deze teams een straf verdienen. Omdat er in de reglementen van de F1 staat dat je de F1 niet in een slecht daglicht mag stellen.
|
|
|
Post by Cash on Jun 19, 2005 21:40:44 GMT 1
Het is erg voor F1 ja, maar een sanctie verdienen ze niet. Ze zijn al genoeg gestraft deze race vind ik. Trouwens vorig jaar ( of 2 jaar geledeb) heeft er een team ook eens een race zijn wagens binnengehouden omdat iets niet veilig was aan de wagen (hun achtervleugels?) zij hebben daar ook geen sanctie voorgekregen, dus zie ik niet in waarom deze teams een straf verdienen. Omdat er in de reglementen van de F1 staat dat je de F1 niet in een slecht daglicht mag stellen. Mja, hebben zij dat gedaan? Net zoals dat team dat toen uit de race gestapt is (ik weet niet meer welk team dat was, maar iets doet me aan Toyota denken ?), hebben zij gewoon aan de veiligheid van hun coureurs gedacht. Als er gekwetsen zouden vallen, hadden ze de F1 ook niet in een goed daglicht gezet...
|
|
|
Post by Buchinski on Jun 20, 2005 8:13:40 GMT 1
Zeer simpel mijn oordeel hoor : goed werk van de teams die WEL hebben gereden. Prachtig dat Jordan EN Minardi nu punten hebben (btw, zelfs meer punten dan BAR...) De race moest gereden worden en moest meetellen in de klassering. Dat is dus gebeurd.
Michelin maakt volgens mij al een heel seizoen banden die "op de limiet" zijn.... Dan is het een beetje eenvoudig om plots een seconde sneller te zijn dan de rest. Maar nu beginnen de problemen zich op te stapelen en in de USA hebben ze gegokt .... en verloren!
Hoe idioot het er ook uitzag, voor mij was er geen andere, eerlijke oplossing dan om de GP te laten rijden ...al was het maar met 2 auto's!! Bijkomende stops omdat één van je fabrikanten met rommel is komen aanzetten? De configuratie van het circuit veranderen omdat één van je leveranciers een probleem heeft met zijn materiaal? Komaan, dan is het hek van de dam...dan hebben ze allemaal "veiligheidsproblemen" vanaf de volgende GP... Dan krijgen we op alle snelle circuits chicanes omdat anders de Michelin teams klapbanden krijgen!? Kan Bridgestoen dan ook niet eisen dat er op Monaco een lang recht stuk BIJKOMT omdat anders hun banden niet op temperatuur komen en dat dus "niet veilig" is.....
Neenee....Michelin betaalt de prijs voor hun hooghartigheid. Helaas betalen de deelnemers aan het WK én de racefans die zuurverdiende centen neertellen voor de toch al peperdure races ook het gelag! De topdogs van de F1 hebben weer eens laten zien wat de racefan waard is in hun gouden wereldje.... $$$
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 20, 2005 9:18:58 GMT 1
Een chicane plaatsen was compleet idioot geweest.
In 1994 hebben ze dat ook gedaan, oa op Spa net voor de Eau Rouge. Spa was dat jaar niets meer waard. Bovendien was het niet noodzakelijk veiliger.
En waarom had Ferrari dat moeten aanvaarden? Michelin komt met een band aandraven die de banking niet aan kan en hun ingenieurs beweren bij hoog en bij laag dat zij die niet kunnen simuleren bij gebrek aan gegevens. Ten eerste, die banking ligt daar al sinds 1909. Hoe kan je dan een gebrek aan gegevens hebben? Ten tweede : vorig jaar konden ze het toch?? Ten derde : waarom kan Bridgestone het dan wel???
Alleszins : de US en F1 is nooit een goed huwelijk geweest. Dat was in de jaren '50 al zo, toen de Indy 500 meetelde voor het wereldkampioenschap. Dat was dus elk jaar een race waar de protagonisten van het kampioenschap nauwelijks aan de bak kwamen of zelfs gewoon niet kwamen opdagen. (BTW : als je op heden statistieken opvraagt over welk land het meeste F1-piloten aanleverden, krijg je nog steeds de USA. Al die Indy 500-rijders van de jaren 50 hebben inderdaad technisch gezien deelgenomen aan een GP. Da's dusn bij gebreke aan een beter woord : quatsch.)
En daarna volgdende, nog steeds in de US, een aantal van de grootste farces ooit : Dallas 1984. De GP's van Phoenix, mogelijk het meest oninteressante circuit ooit (behoudens die keer dat Alesi Senna terug pakte, tot grote woede van de laatste.)
Er is één ding dat mij ontgaat. Bernie wil absoluut de F1 voet aan wal laten krijgen in de US. Gelet op het feit dat dat een belangrijke consumentenmarkt is, kan ik dat nog ergens begrijpen. Alleen : ze hebben daar circuits als Elkhart Lake en Mid Ohio. Circuits waar de F1 in zijn normale biotoop kan schitteren. En wat meer is : Elkhart Lake is op zich een schitterende baan. The Kink en Canada Corner, daar kan een F1-veld schijnen. Maar daar zie je ze dus nooit. Ofwel zijn het mickey mouse stadscircuits ofwel is het Indy met een even mickey mouse-infield. En dat gebeuren dingen als gisteren dus. Eigenlijk was het onvermijdelijk.
BTW :Champcar teams hebben verschillende wagens voor ovals enerzijds en andere circuits anderzijds. En dan moet een F1 gaan rijden op een baan die half een oval is en half een gecamoufleerde mickey-mouse baan. Met één en dezelfde wagen. Het was gewoon te voorzien dat dat fout zou gaan.
Zet de F1 gewoon op Road America-Elkhart Lake. Hebben we van de slag ook terug een GP op een echt circuit derbij.
Timo
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Jun 20, 2005 9:54:29 GMT 1
En daarna volgdende, nog steeds in de US, een aantal van de grootste farces ooit : Dallas 1984. De GP's van Phoenix, mogelijk het meest oninteressante circuit ooit (behoudens die keer dat Alesi Senna terug pakte, tot grote woede van de laatste.) Timo Senna was toen helemaal niet woedend, integendeel zelfs, het zal hem geamuseerd hebben. Verbouwereerd wel, dat een nagenoeg onbekende hem met minderwaardig materiaal complexloos aftroefde.
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 20, 2005 10:14:07 GMT 1
En daarna volgdende, nog steeds in de US, een aantal van de grootste farces ooit : Dallas 1984. De GP's van Phoenix, mogelijk het meest oninteressante circuit ooit (behoudens die keer dat Alesi Senna terug pakte, tot grote woede van de laatste.) Timo Senna was toen helemaal niet woedend, integendeel zelfs, het zal hem geamuseerd hebben. Verbouwereerd wel, dat een nagenoeg onbekende hem met minderwaardig materiaal complexloos aftroefde. "The first two finishers were full of praise for one another after the race. Senna said he knew Alesi had the ingredients to be World Champion, and Alesi gushed, "He is my hero and has been for many years." " Mario, je hebt gelijk. Verwarde waarschijnlijk met die keer dat Irvine zichzelf op Suzuka ontdubbelde. Dat vond Senna niet zo leuk. Timo
|
|