|
|
Post by Obi-Jan on Nov 4, 2002 19:32:56 GMT 1
Amai, da was ne prachtige race. <snip> Daarna had ik een gevecht tussen Jan en ik voor de 1e positie in de eindfase. Dat was toch 1 van de beste gevechtjes da ik al heb gehad in den tijd da ik al gpl speel.... gedurende meer dan een ronde hebben we bijna iedere bocht van positie gewisseld. Jammer dat ik der door een beetje warp afgetikt werd. Het was verdomme close  Zalig gewoon... Da was inderdaad een knap gevecht. Iets te scherp op de snee voor online doeleinden, vrees ik, maar toch knap. Zeker ook een van de beste die ik in F1 heb meegemaakt. Alleen de afloop was iets minder. Bij ingaan van de Inner Loop de tweede ronde zaten we dicht bijeen (eigenlijk zate gij te dicht, ik kon nie verder opzij ;D) en dan krijgt ge dat effect van latency dat mijnen auto bij U zo'n zaagtand beweging maakt terwijl ik door de bocht stuur. Klein tikske en "dag Tim".  Ah ja, was fun en in een puntenrace doen we het iets kalmer aan en dan loopt het wel los. Ik heb het al eens gezegd, maar ik blijf me erover verbazen met wat voor een respect, maturiteit en discipline er hier gereden wordt. De meesten zijn dan wel niet echt aan hun proefstuk toe met GPL, maar sommigen zijn toch relatief "nieuw" op de online scene. Neemt nu zo'n uitremmaneuver zoals dat van de Moerie op mij. Dat heb ik nog niet te vaak weten goed gaan. Meestal schuift diene late remmer d'r gewoon af of, liefst nog, begint 'm gewoon te laat en van achter U aan dat inhaalmaneuver (de zogenaamde "dive bomb"-maneuvre) en wordt ge van de baan gekegeld ('k heb zelfs nog meegemaakt dat de raceleiding achteraf mij de schuld gaf van zo'n accident.... kon ik absoluut nie mee lachen). Maar nee, Moerie kwam heel netjes langszij, remde laat en op de limiet, maar ging er toch heel correct gewoon langs. En diene heeft een maand ne computer?? -Hallo zeker? Da's hier gewoon nie meer te filmen. Jan. =--- |
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:27:08 GMT 1
Ja Jan, die uitrem maneuver da was de limiet wi  Kheb eigenlijk geen zo'n goeie race gereden wi. Moet nog veel leren wi! Als ik offline rij, dan heb ik meestal geen problemen. Maar als ik online rij, ben ik soms iets teveel nerveus. Kwil vooral niemand hinderen é  En zoal ge zegt Jan hier in deze league wordt er vré fair gereden. Da komt meskien omdat we met ne kleine groep zijn, en iedereen begint elkaar te kennen é. Da vind ik just zo goe. Als ge in ne grote league mee doe, ken ge meskien maar een paar mensen en zo zal je minder respect hebben voor elkaar. Kheb me ingeskreven in de DSZ, we zullen zien oe da zal aflopen. Ik zal allezins fair rijden. Om terug te keren naar de race, als ik achter u zat Jan kon ik rustig constant rijden, dan efkes staan peizen hoe ik u zou pakken, kdacht bij mezelf dan, nie aan denken we zullen wel zien. Totdat ik in je versnellingsbak zat, dan begon ik efkes te twijfelen, zou ik et wel doen? Ge moogt nie peizen gewoon doen en rustig en verstandig blijven. En zeker nie mezelf uitremmen Heb da nie gedaan gewoon remmen zoals altijd en das goe afgelopen. Ben daar allezins blij van. Zag in mijn spiegels tijdens et remmen da ge achter mij waard, kwas dan ep mijn gemak. Ge hebt een beetje vroeger geremd zeker Jan  Als ik dan u los rij, seconde of 4 voor u. Dan begin ik te dutsen, lag pertank comfortabel aan de 3° plaats. In Spa ook als ik mij comfortabel begin te voelen begin ik te dutsen. En als ik moet jagen of mijn plaats verdedigen, dan gaat alles vlotjes. Dak versta ik toch nie wi  Allezins bedankt voor de toffe fight Jan, één van mijn mooiste uit mijn GPL verleden, alhoewel ik maar een maandje GPL speel. De fight tussen Tim en Jan zag er wel beter uit, maar allez ... Da kan nog komen é Btw, ja Tim die qualificatie was wel spannend wi, skeelde maar 0.19 sec ;D Nooit gedacht dat ik zo dicht in buurt kon komen. Iedere race heb ik al moeten vechten in de qualificatie, de vorige racen was da telkens met Peter. Da heeft ook iets wi ;D Moet wel nog verbeteren, nog veel leren, zal wel komen met den tijd é. Vraagske Heeft er al iemand naar mijn start gekeken? Wa is er nou fout gelopen? Ik gaf toch gas en zat in versnelling! Ik start wel anders dan jullie é, ksteek hem in versnelling geef gas en druk terzelfde tijd mijn rem in. Moment dat de groene vlag wordt gezwaaid laat ik mijn rem los en geef extra gas. Nog nooit eerder mee gemaakt. Strange Allez tot de ring, en hopelijk ga da weer zo'n spannende race worden ;D |
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:36:51 GMT 1
Vlug efkes de uitslag geven:
Track: Watglen Sun Nov 03 20:56:56 2002
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Tim Vanhee Brabham BEL 1m06.016s 18
2 17 Steven Moerman Brabham BEL 1m06.205s 00.189s 25
3 14 Peter Raemen Brabham BEL 1m06.223s 00.207s 16
4 16 tom Noppe Honda BEL 1m06.975s 00.959s 26
5 2 Jenne Breugelmans BRM BEL 1m07.194s 01.178s 7
6 8 Jan Verschueren Cooper BEL 1m07.516s 01.500s 14
7 3 Gauthier Brouckaert Ferrari BEL 1m07.699s 01.683s 23
8 4 2 VegeServer Brabham USA No time No time 0
9 9 Jenne F2 Breugelmans BRM BEL No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Sun Nov 03 20:56:56 2002
RACE RESULTS (After 17 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 8 Jan Verschueren Cooper BEL 17 19m35.035s
2 16 tom Noppe Honda BEL 17 19m36.340s 01.305s
3 15 Tim Vanhee Brabham BEL 17 19m44.861s 09.826s
4 17 Steven Moerman Brabham BEL 17 19m57.974s 22.939s
5 2 Jenne Breugelmans BRM BEL 17 20m07.056s 32.021s
6 3 Gauthier Brouckaert Ferrari BEL 3 3m44.535s 14 lap(s)
7 14 Peter Raemen Brabham BEL 1 1m16.724s 16 lap(s)
8 9 Jenne F2 Breugelmans BRM BEL 0 DidNotStart 17 lap(s)
9 4 2 VegeServer Brabham USA 0 DidNotStart 17 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Tim Vanhee 1m06.145s 7
2 Steven Moerman 1m06.691s 7
3 tom Noppe 1m06.781s 4
4 Jenne Breugelmans 1m07.014s 4
5 Jan Verschueren 1m07.435s 12
6 Gauthier Brouckaert 1m10.322s 3
7 Peter Raemen 1m19.834s 1
8 2 VegeServer No time
9 Jenne F2 Breugelmans No time
LEADERS
Driver Laps
Tim Vanhee 1-7
Jenne Breugelmans 8
Tim Vanhee 9
Jenne Breugelmans 10
Jan Verschueren 11-17
Number of lead changes: 4
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Tim Vanhee 8
Jan Verschueren 7
Jenne Breugelmans 2
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Jan Verschueren 6 1 5
tom Noppe 4 2 2
Jenne F2 Breugelmans 9 8 1
Gauthier Brouckaert 7 6 1
Jenne Breugelmans 5 5 0
2 VegeServer 8 9 -1
Tim Vanhee 1 3 -2
Steven Moerman 2 4 -2
Peter Raemen 3 7 -4
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Jan Verschueren (16/17) 94.12
tom Noppe (15/17) 88.24
Jenne Breugelmans (12/17) 70.59
Tim Vanhee (11/17) 64.71
Steven Moerman (7/17) 41.18
Gauthier Brouckaert (2/3) 66.67
Peter Raemen (0/1) 0.00
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:37:20 GMT 1
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Jan Verschueren 1.321 2.032 1m08.837s 17
tom Noppe 2.434 4.897 1m09.007s 17
Steven Moerman 3.113 3.605 1m09.968s 17
Tim Vanhee 3.842 4.173 1m09.883s 17
Jenne Breugelmans 5.041 6.237 1m11.204s 17
Gauthier Brouckaert 6.551 6.551 1m16.873s 3
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Sun Nov 03 20:56:56 2002
Driver: 2 VegeServer - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: tom Noppe - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m20.689s [Off the track]
Lap 2: 1m11.107s [Off the track]
Lap 3: 1m08.239s
Lap 4: 1m07.994s
Lap 5: 1m33.424s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m11.181s [Off the track]
Lap 7: 1m10.241s [Off the track]
Lap 8: 1m23.512s [Off the track]
Lap 9: 1m00.123s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m09.895s
Lap 11: 1m07.718s
Lap 12: 1m09.683s
Lap 13: 1m07.618s
Lap 14: 1m07.530s
Lap 15: 1m07.031s
Lap 16: 1m07.937s
Lap 17: 1m07.605s
Lap 18: 1m09.862s [Invalid lap]
Lap 19: 1m10.208s
Lap 20: 1m06.975s
Lap 21: 1m10.402s [Off the track]
Lap 22: 1m10.705s [Off the track, Invalid lap]
Lap 23: 1m10.289s
Lap 24: 1m07.136s
Lap 25: 2m49.360s [Invalid lap]
Lap 26: 1m10.373s
Race laps
Lap 0: 49.950s
Lap 1: 1m13.232s
Lap 2: 1m27.720s [Off the track]
Lap 3: 1m08.805s
Lap 4: 1m06.781s
Lap 5: 1m07.159s [Off the track]
Lap 6: 1m06.938s
Lap 7: 1m09.775s
Lap 8: 1m07.123s
Lap 9: 1m08.329s
Lap 10: 1m06.875s
Lap 11: 1m07.156s
Lap 12: 1m08.425s
Lap 13: 1m07.058s
Lap 14: 1m07.971s
Lap 15: 1m07.972s
Lap 16: 1m08.018s
Lap 17: 1m08.020s
Driver: Tim Vanhee - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m10.986s
Lap 2: 1m07.764s [Off the track]
Lap 3: 1m07.395s
Lap 4: 1m06.930s [Off the track]
Lap 5: 1m11.187s
Lap 6: 1m22.557s [Off the track]
Lap 7: 1m07.084s
Lap 8: 1m19.835s [Off the track]
Lap 9: 1m07.184s
Lap 10: 1m06.186s [Off the track]
Lap 11: 1m06.016s
Lap 12: 1m09.103s [Off the track]
Lap 13: 1m21.351s
Lap 14: 1m07.084s
Lap 15: 3m51.117s [Invalid lap]
Lap 16: 1m10.063s
Lap 17: 1m06.936s
Lap 18: 1m06.281s
Race laps
Lap 0: 46.334s
Lap 1: 1m11.353s
Lap 2: 1m06.946s
Lap 3: 1m06.695s [Off the track]
Lap 4: 1m06.656s
Lap 5: 1m06.543s
Lap 6: 1m06.711s
Lap 7: 1m06.145s
Lap 8: 1m16.748s [Off the track]
Lap 9: 1m18.504s [Off the track]
Lap 10: 1m13.108s
Lap 11: 1m14.404s [Off the track]
Lap 12: 1m07.015s
Lap 13: 1m06.482s
Lap 14: 1m08.025s
Lap 15: 1m12.809s [Off the track]
Lap 16: 1m14.472s [Off the track]
Lap 17: 1m06.878s
Driver: Steven Moerman - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m13.352s [Off the track]
Lap 2: 1m08.307s
Lap 3: 1m06.898s
Lap 4: 1m06.620s
Lap 5: 1m06.550s
Lap 6: 1m31.842s
Lap 7: 1m20.585s [Off the track]
Lap 8: 1m08.411s
Lap 9: 1m06.399s [Off the track]
Lap 10: 1m06.331s
Lap 11: 1m16.444s [Off the track]
Lap 12: 2m16.904s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m06.468s
Lap 14: 1m06.548s
Lap 15: 1m25.525s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m11.882s [Off the track]
Lap 17: 1m06.812s
Lap 18: 1m06.920s [Off the track]
Lap 19: 1m02.392s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 1m09.816s
Lap 21: 1m06.393s
Lap 22: 1m06.205s
Lap 23: 1m10.350s [Off the track]
Lap 24: 1m11.046s [Off the track]
Lap 25: 1m06.646s
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:38:34 GMT 1
Race laps
Lap 0: 49.439s
Lap 1: 1m20.000s [Off the track]
Lap 2: 1m07.623s
Lap 3: 1m07.505s [Off the track]
Lap 4: 1m08.520s [Off the track]
Lap 5: 1m08.838s [Off the track]
Lap 6: 1m10.772s
Lap 7: 1m06.691s [Off the track]
Lap 8: 1m16.778s [Off the track]
Lap 9: 1m07.971s
Lap 10: 1m15.516s [Off the track]
Lap 11: 1m15.803s [Off the track]
Lap 12: 1m08.063s
Lap 13: 1m07.465s
Lap 14: 1m15.886s [Off the track]
Lap 15: 1m08.172s [Off the track]
Lap 16: 1m07.134s
Lap 17: 1m06.765s
Driver: Jenne F2 Breugelmans - BRM
No practice laps
No race laps
Driver: Gauthier Brouckaert - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m15.208s [Off the track]
Lap 2: 1m35.357s [Off the track]
Lap 3: 1m24.997s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m41.837s [Off the track]
Lap 5: 1m11.180s [Off the track]
Lap 6: 1m20.070s [Off the track]
Lap 7: 1m12.183s
Lap 8: 1m10.501s
Lap 9: 1m11.997s
Lap 10: 1m08.564s
Lap 11: 1m09.233s
Lap 12: 1m09.379s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m24.203s [Off the track]
Lap 14: 1m09.926s
Lap 15: 1m08.991s
Lap 16: 1m11.260s [Off the track]
Lap 17: 1m09.137s
Lap 18: 1m09.347s [Off the track]
Lap 19: 1m07.803s
Lap 20: 1m07.699s
Lap 21: 1m40.804s [Off the track, Invalid lap]
Lap 22: 1m24.199s
Lap 23: 1m08.808s
Race laps
Lap 0: 49.004s
Lap 1: 1m12.752s
Lap 2: 1m23.424s [Off the track]
Lap 3: 1m10.322s
Driver: Peter Raemen - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m14.268s
Lap 2: 1m08.633s
Lap 3: 1m09.736s [Off the track]
Lap 4: 1m12.398s [Off the track]
Lap 5: 2m19.728s [Off the track]
Lap 6: 1m07.101s
Lap 7: 1m11.515s
Lap 8: 1m07.704s
Lap 9: 1m08.101s
Lap 10: 1m09.375s
Lap 11: 1m08.303s
Lap 12: 1m06.952s
Lap 13: 9m40.204s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m09.324s
Lap 15: 1m11.488s
Lap 16: 1m06.223s
Race laps
Lap 0: 47.857s
Lap 1: 1m19.834s [Off the track]
Driver: Jan Verschueren - Cooper
Practice laps
Lap 1: 1m14.468s
Lap 2: 1m08.460s
Lap 3: 1m08.692s
Lap 4: 3m14.011s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m16.764s [Off the track]
Lap 6: 1m08.280s
Lap 7: 1m07.859s
Lap 8: 1m07.516s [Off the track]
Lap 9: 3m05.650s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m12.449s
Lap 11: 1m08.490s
Lap 12: 1m08.791s
Lap 13: 1m08.091s
Lap 14: 1m07.842s
Race laps
Lap 0: 50.967s
Lap 1: 1m13.643s
Lap 2: 1m10.347s
Lap 3: 1m08.503s
Lap 4: 1m09.709s
Lap 5: 1m15.977s [Off the track]
Lap 6: 1m08.386s
Lap 7: 1m07.946s
Lap 8: 1m07.583s
Lap 9: 1m07.513s
Lap 10: 1m08.063s
Lap 11: 1m09.415s
Lap 12: 1m07.435s
Lap 13: 1m07.842s
Lap 14: 1m08.162s
Lap 15: 1m09.305s
Lap 16: 1m07.718s
Lap 17: 1m07.488s
Driver: Jenne Breugelmans - BRM
Practice laps
Lap 1: 1m29.036s [Off the track]
Lap 2: 3m00.965s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m07.701s [Off the track]
Lap 4: 1m07.440s
Lap 5: 52.367s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m10.342s
Lap 7: 1m07.194s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 48.087s
Lap 1: 1m10.659s
Lap 2: 1m07.959s
Lap 3: 1m08.649s
Lap 4: 1m07.014s
Lap 5: 1m07.491s
Lap 6: 1m08.052s
Lap 7: 1m07.963s
Lap 8: 1m07.806s [Off the track]
Lap 9: 1m23.397s [Off the track]
Lap 10: 1m08.583s
Lap 11: 1m16.833s [Off the track]
Lap 12: 1m07.625s
Lap 13: 1m07.695s
Lap 14: 1m17.428s [Off the track]
Lap 15: 1m07.554s [Off the track]
Lap 16: 1m07.730s
Lap 17: 1m27.498s
Generated with GPL Replay Analyser
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:39:11 GMT 1
Track: Watglen Sun Nov 03 20:56:56 2002
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
2 VegeServer fails to make the start.
Jenne F2 Breugelmans fails to make the start.
Polesitter Tim Vanhee in a Brabham leads the field as the flag drops.
Lap 1:
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Peter Raemen goes off the track but rejoins.
Peter Raemen overtakes Steven Moerman.
Peter Raemen is in position 6 at the end of the lap.
Jan Verschueren overtakes Peter Raemen.
Jan Verschueren overtakes Steven Moerman.
Jan Verschueren is in position 5 at the end of the lap.
Gauthier Brouckaert overtakes Jan Verschueren.
Gauthier Brouckaert overtakes tom Noppe.
Gauthier Brouckaert overtakes Peter Raemen.
Gauthier Brouckaert overtakes Steven Moerman.
Gauthier Brouckaert is in position 3 at the end of the lap.
Jenne Breugelmans overtakes tom Noppe.
Jenne Breugelmans overtakes Peter Raemen.
Jenne Breugelmans overtakes Steven Moerman.
Jenne Breugelmans is in position 2 at the end of the lap.
Lap 2:
tom Noppe goes off the track but rejoins.
Gauthier Brouckaert goes off the track but rejoins.
Steven Moerman overtakes Peter Raemen.
Steven Moerman overtakes tom Noppe.
Steven Moerman overtakes Gauthier Brouckaert.
Steven Moerman is in position 4 at the end of the lap.
Jan Verschueren overtakes tom Noppe.
Jan Verschueren overtakes Gauthier Brouckaert.
Jan Verschueren is in position 3 at the end of the lap.
Peter Raemen retires the Brabham.
Lap 3:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Lap 4:
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
tom Noppe overtakes Gauthier Brouckaert.
tom Noppe is in position 5 at the end of the lap.
Steven Moerman overtakes Jan Verschueren.
Steven Moerman is in position 3 at the end of the lap.
Gauthier Brouckaert retires the Ferrari.
Lap 5:
tom Noppe goes off the track but rejoins.
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Jan Verschueren goes off the track but rejoins.
Lap 7:
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
What would become the fastest lap of the race is set by Tim Vanhee.
The time is an impressive 1m06.145s.
Lap 8:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Jenne Breugelmans goes off the track but rejoins.
Jan Verschueren overtakes Steven Moerman.
Jan Verschueren is in position 3 at the end of the lap.
Jenne Breugelmans overtakes Tim Vanhee.
Jenne Breugelmans is in position 1 at the end of the lap.
Tim Vanhee loses the lead.
The new race leader is Jenne Breugelmans.
Lap 9:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Jenne Breugelmans goes off the track but rejoins.
Tim Vanhee overtakes Jenne Breugelmans.
Tim Vanhee is in position 1 at the end of the lap.
Jenne Breugelmans loses the lead.
The new race leader is Tim Vanhee.
Lap 10:
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
tom Noppe overtakes Steven Moerman.
tom Noppe is in position 4 at the end of the lap.
Jenne Breugelmans overtakes Tim Vanhee.
Jenne Breugelmans is in position 1 at the end of the lap.
Tim Vanhee loses the lead.
The new race leader is Jenne Breugelmans.
Lap 11:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Jenne Breugelmans goes off the track but rejoins.
Tim Vanhee overtakes Jenne Breugelmans.
Tim Vanhee is in position 3 at the end of the lap.
tom Noppe overtakes Tim Vanhee.
tom Noppe overtakes Jenne Breugelmans.
tom Noppe is in position 2 at the end of the lap.
Jan Verschueren overtakes Tim Vanhee.
Jan Verschueren overtakes Jenne Breugelmans.
Jan Verschueren is in position 1 at the end of the lap.
Jenne Breugelmans loses the lead.
The new race leader is Jan Verschueren.
Lap 12:
Tim Vanhee overtakes tom Noppe.
Tim Vanhee is in position 2 at the end of the lap.
Lap 14:
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Jenne Breugelmans goes off the track but rejoins.
Lap 15:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Steven Moerman goes off the track but rejoins.
Jenne Breugelmans goes off the track but rejoins.
tom Noppe overtakes Tim Vanhee.
tom Noppe is in position 2 at the end of the lap.
Lap 16:
Tim Vanhee goes off the track but rejoins.
Lap 17:
Steven Moerman overtakes Jenne Breugelmans.
Steven Moerman is in position 4 at the end of the lap.
End of the race:
Jan Verschueren wins the race 01.305s ahead of tom Noppe.
Last of the podium finishers was Tim Vanhee,
finishing 09.826s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 20:48:56 GMT 1
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 4, 2002 22:03:45 GMT 1
Ja Tomini, ge had nog een skoon zich als ge die 2 kemphanen (Tim & Jan) bezig zag ;D
|
|
|
|
Post by Timpreza on Nov 5, 2002 5:20:49 GMT 1
Moerie, da probleem van bij de start kan misschien zijn omdat je de enige bent die niet met de clutch werkt.
Je geeft gas en remt tegelijk, en als de vlag valt los je je rem. Je motor moet vanaf een zeer laag toerental optrekken, en misschien dat dat nie lukt met de Repco motor... (Het is maar een gedacht, tkan best iets anders zijn)
|
|
|
|
Post by Timpreza on Nov 5, 2002 5:24:08 GMT 1
ah en voor de mensen die dat niet weten: als ge nen foto op het forum wilt krijgen moet je de volgende code gebruiken: [ img]url van de foto[/img] (zonder de spatie tussen die eerste ![]() , maar als ik die spatie weglaat is de code niet zichtbaar op het forum....) |
|
|
|
Post by Moerie on Nov 6, 2002 20:25:36 GMT 1
Denk dak et probleem heb gevonden, normaal geef ik altijd ns gas om da rood streepje van mijn toerental just te zetten. Bij de start van Watglen Glen heb ik dat nie gedaan Ge moet eerst ns gas geven voor alleer goe kunt starten, allez op de manier hoe ik start é. Meskien de start ns oefen met de cluth. Probleem is heb geen 3° pedaal |
|
|
|
Post by Obi-Jan on Nov 6, 2002 21:21:10 GMT 1
Ge kunt dat ook toekennen aan een knopje op je stuur... ik doe dat nu al 4 jaar zo en da marcheert prima. Leuk voordeel is dat je als je spint ook de koppeling kunt intrappen als het ware. Dit helpt bij het terug onder controle krijgen van de wagen omdat de achterwielen niet meer zijn aangedreven.
Jan.
=----
|
|
|
|
Post by Moerie on Nov 7, 2002 18:52:11 GMT 1
Ge kunt dat ook toekennen aan een knopje op je stuur... ik doe dat nu al 4 jaar zo en da marcheert prima. Leuk voordeel is dat je als je spint ook de koppeling kunt intrappen als het ware. Dit helpt bij het terug onder controle krijgen van de wagen omdat de achterwielen niet meer zijn aangedreven. =---- Idd Jan, ge kunt dan doen! Maar mijn probleem is dak geen knopkes meer over eb aan mijn stuur. Das de merde van Logitech MOMO, ge hebt maar 6 knopkes! Bij Actlabs heb je er vééééééél meer! Maar ja, gemakkelijk op te lossen, keybord dicht zetten en ne gemakkelijke toets daarvoor kiezen. Het ander probleem is da ge tijdens de start nie kunt doseren. Tis wel uit of aan, minder gas geven dan é, zodanig da u wielen nie doorslippen. Kgebruik et nooit om spins te controleren, kga da meer moeten doen, heb al gezien van Tim dat da wel helpt ;D |
|
|
|
Post by Timpreza on Nov 7, 2002 19:07:53 GMT 1
Om met de clutch te doseren heb je al bijna een forcefeedback koppelingspedaal nodig... Als ik start laat ik die koppeling gewoon schieten, het enige waarmee ik mijn wielspin controleer is de gas. met de Lotus +-7000rpm, koppeling laten schieten en doseren met mijn gas. Die koppelingspedaal daar is inderdaad een geestig extraatje: Het is een reflex geworden als ik spin om die pedaal in te trappen, maar die pedaal in gpl heeft volgens mij in gpl niet veel meer nut dan een gewoon knopke, het is gewoon geestiger |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Nov 7, 2002 19:53:15 GMT 1
Ik heb het ook gewoon als een knop staan. Knop induwen, gas geven tot je redelijk hoog in de toeren zit (niet te hoog, anders knalt je motor  . En dan zoals Tim zegt, koppeling los als de vlag valt en de bak onder controle houden (gas beetje lossen af en toe). zo start ik en denk dat ik al 3x zowat de beste start heb gehad (Falkenberg 2x van P2 naar P1 en op WG zat ik ook al direct achter Tim (maar dat lag niet enkel aan mijn start, meer aan het falen van anderen  )) Ik heb eerlijk gezegd nog nooit geprobeerd anders te starten, zal eens kijken wat het doet als ik start als jou Steven  |
|
Zalig gewoon...
Als ik dan u los rij, seconde of 4 voor u. Dan begin ik te dutsen, lag pertank comfortabel aan de 3° plaats. In Spa ook als ik mij comfortabel begin te voelen begin ik te dutsen. En als ik moet jagen of mijn plaats verdedigen, dan gaat alles vlotjes. Dak versta ik toch nie wi 
.
))
