|
Post by Timpreza on Jan 26, 2013 19:26:26 GMT 1
Hij die op kop zal rijden en meer naft dan de rest verbruikt heeft...
|
|
|
Post by Mee on Feb 15, 2013 21:54:13 GMT 1
Hoe stelt ge uw auto nu eigenlijk het beste af voor niet te veel snelheid te verliezen op de bumps op de straights? Uw packers bijna zo hoog als uw rijhoogte zetten? Iets anders?
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 16, 2013 0:37:19 GMT 1
Ik snap die packers ook nog niet helemaal. Ik veronderstel dat je inderdaad packers er op gooit tot je niet teveel meer sleept. Maar hoe meer hoe kleiner je veerweg. Een grote soepele veerweg is net wat je hier nodig hebt, en dan werk je beter met wat extra rijhoogte denk ik. Niet al teveel wing steken, dan drukt hij de veren op hoge snelheid niet te diep in, en kun je met een lagere rijhoogte en/of zachtere veren wegkomen.
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 16, 2013 0:42:36 GMT 1
En de fast bump en rebound vangt de snelle schokken op. Het gedrag op bumps dus. Om een ferme bump op te vangen moet de schokdemper gemakkelijk inveren (bump) , maar hij moet snel terugkeren (rebound).
|
|
|
Post by timothy on Feb 16, 2013 11:43:23 GMT 1
ik rij altijd door de pit, is daar veel minder hobbelig...
|
|
|
Post by Dino on Feb 16, 2013 12:48:55 GMT 1
ik rij altijd door de pit, is daar veel minder hobbelig... Daarom zit je in rino zijn team.om je vindingrijkheid.
|
|