Post by Timpreza on May 2, 2011 21:45:58 GMT 1
Hier ben ik dan met m'n recht op antwoord, want ik voel me persoonlijk aangesproken! 
@ Dino, trek je het volgende niet persoonlijk aan, die mail aan u was vooral motiverend bedoeld, we zien beterschap, het komt goed, maar er is nog een weg te gaan om competitief te worden. Testraces hebben een reden. Het is een soort ingangsexamen waar je kan laten zien dat je het waard bent om bij de VRL te race. We laten zeker beginners toe, en we doen onze best om ze vooruit te helpen mochten ze nog niet competitief zijn. Zolang we beterschap merken hebben we veel geduld, en geven we graag tips. Iets waar ik ruimschoots tijd voor heb genomen in de mail naar u. Ik hoop dat je dat zelf ook beseft, als je er zelf vragen of problemen over hebt hoop ik dat je dat via mail persoonlijk met mij of de andere admins regelt.
@ Dimi WTF!
Echt proper dit. Ik kan wat verdragen, maar voel me hier lelijk op m'n tenen getrapt. Enkel en alleen omdat je hier interne communicatie tussen mij en een (heel welkome) nieuwkomer publiek opensmeert. Je haalt dingen uit de context en vraagt publieke meningen aan mensen die niet weten waar het over gaat.
Je mag gerust je mening hebben als het u aangaat, maar interne communicatie hoeft niet openbaar besproken worden, zeker niet door iemand die niets met de zaak te maken heeft. Anders hadden die testrace-evaluaties hier wel openbaar gestaan, maar niemand buiten de betrokkenen heeft er zaken mee.
Goed dat je niet gaat schelden...
Die 107% is geen regel hier. Ergens moet je een lijn trekken wanneer iemand te traag is om veilig te zijn. Het gaat niet over 1 ronde maar over het gemiddelde racetempo. Dino's eerste deel van de race was ok, snel genoeg ook, maar na de eerste 13 ronden gaat het fel achteruit, eens hij moet multitasken met spiegels enzo. Als je 10 sec trager bent per ronde is dat niet veilig meer te noemen.
Ik vergelijk het met de 107% omdat me dat goed uitkwam: Iedereen met toelating kan zich gedurende de meeste ronden binnen 5 sec van de snelste raceronde houden, da's niet onhaalbaar maar het vraag heel training als je niet ervaren bent. Het komt wel in orde, maar gaat tijd vragen. Niet lopen voor je kan gaan. Niet racen zonder voldoende wagencontrole.
We laten zeker rookies toe, maar we eisen wel een minimum niveau om niet elke race ruzies op te moeten lossen omdat er brokken gemaakt worden wegens gebrek aan race-ervaring of stuurkunst.
Je kan niet verwachten dat je hier zomaar binnen wandelt als onervaren rookie en zomaar mag meedoen. Die testraces hebben een goede reden die al véél nut heeft bewezen. Met genoeg training, tips en zelfkritiek boek je vanzelf pakken beterschap, en daar proberen wij mee te helpen.
Ik ook! Wat vond je van z'n 2e helft? Als dat even goed had geweest was hij geslaagd...
Da's nog een zwak punt, en vandaar m'n tips. Dat mindert vanzelf met meer ervaring. Verkeer doorlaten zonder veel hinder, en zonder jezelf teveel te laten vertragen is een kunst. Oefening baart kunst. Ik zat op de eerste rij om die rookiefout te zien. Toevallig, uiteraard. Ik heb er persoonlijk geen hinder van gehad, maar moet ik zwijgen en hem fouten laten maken of mag ik tips geven om hem te helpen?
Het gaat niet over u en ik vraag uw akkoord niet, zelfs u mening niet en evenmin die van iemand anders buiten Dino. Ik wil gerust een gezonde mailing voeren met Dino als die niet akkoord mocht zijn. Anderen hebben hier geen zaken mee. Dit had niet publiek opengesmeerd moeten worden.
Nu we toch openbaar bezig zijn kan ik meteen verduidelijken waar de hele heisa over gaat, want ik heb geen zin om de boeman te zijn in dit opgeblazen niemandalletje.
Dit was de originele testrace-evaluatie, gericht aan Dino alleen:
Dino,
Hier zijn we weer met de beruchte evaluatie.
Of het nu aan een minder beschadigde auto ligt, of aan beterschap aan uw kant: je race begint relatief goed.
De eerste 13 ronden zet je aanvaardbare ronden neer, als je die lijn kon doortrekken tot aan de finish konden we je toelaten.
Helaas beginnen de fouten zich op te stapelen eens je verkeer moet doorlaten en zakt je tempo.
We gebruiken de 107% regel wel eens om een lijn te trekken tussen 'ok' en 'te traag', en we zien dat je 8 van de 28 ronden onder de 107% zit, de meeste vallen in het begin van de race. (fastest lap: 1:29.3, 107%= 1:35.5)
Op het einde zet je nog een mooie ronde neer, dus aan de schade alleen zal het niet gelegen hebben.
Zeker met de aankomende moeilijke GT1 mod gaan we je op basis van deze race nog niet toelaten.
Geen paniek, je bent nog maar pas begonnen en hebt nog een grote leercurve voor u. Practise makes perfect en zolang je beterschap laat zien ben je goed bezig. Wees niet bang om raad te vragen aan de 'pro's'.
Simracen is continu bijleren en jezelf verbeteren, en in't begin maak je grote sprongen, zeker als je bewust bent van je zwakke punten.
Als ik al wat tips mag geven waar je op kan werken:
- Wagencontrole over lange afstanden. Een paar ronden hard gaan lukt, maar je kan de concentratie niet behouden, en zeker niet eens je ook in je spiegels moet beginnen kijken en andere lijnen rijden. Focus je op rempunten, instuurpunten, apexpunten en uitstuurpunten. Kies vaste punten, en probeer je daar ronde na ronde aan te houden. Die punten moet je in practise zoeken, en in de race moet je die punten proberen vast te houden. In practise en quali mag je je grens zoeken: probeer te zoeken wat je zelf aan kan, waar je '100%' ligt. In de race moet je die punten niet proberen te overtreffen. Focus je om die punten te raken, ronde na ronde, op een gedoseerd concentratieniveau dat je kan volhouden. Als dat betekent dat je aan 80% van je kunnen moet rijden om geconcentreerd uit te kunnen rijden, dan is het maar zo. Naarmate je ervaren word ga je je limieten leren kennen, en je tempo daar naar aanpassen.
- Omgaan met verkeer. Dat liep al een stuk beter, maar je hoeft je eigen race niet op te offeren. Je hebt recht op je lijn en snelheid. Je vertraagt nog veel, waardoor je eigen tempo om zeep is, en andere auto's nog sneller op je afkomen. Probeer er het tempo in te houden, en ruimte te laten waar het voor u veilig is zonder al te veel snelheid te verliezen. Als dat voor de snellere man betekend dat hij 1 bocht moet wachten om voorbij te komen, dan is het maar zo. Die zal er zich ook niet aan ergeren als je er zelf het tempo inhoudt. Ga ook niet in linksrechts combinaties van buitenkant naar buitenkant om mensen door te laten. Als je links kiest, blijf dan links houden, en slinger niet weg en weer, dat maakt je onvoorspelbaar. Ook dat komt met ervaring.
Veel succes, en tot de volgende testrace:
Enduracers GT1 op Heartland Park, Topeka
Tim
@ Dino, trek je het volgende niet persoonlijk aan, die mail aan u was vooral motiverend bedoeld, we zien beterschap, het komt goed, maar er is nog een weg te gaan om competitief te worden. Testraces hebben een reden. Het is een soort ingangsexamen waar je kan laten zien dat je het waard bent om bij de VRL te race. We laten zeker beginners toe, en we doen onze best om ze vooruit te helpen mochten ze nog niet competitief zijn. Zolang we beterschap merken hebben we veel geduld, en geven we graag tips. Iets waar ik ruimschoots tijd voor heb genomen in de mail naar u. Ik hoop dat je dat zelf ook beseft, als je er zelf vragen of problemen over hebt hoop ik dat je dat via mail persoonlijk met mij of de andere admins regelt.
@ Dimi WTF!
Echt proper dit. Ik kan wat verdragen, maar voel me hier lelijk op m'n tenen getrapt. Enkel en alleen omdat je hier interne communicatie tussen mij en een (heel welkome) nieuwkomer publiek opensmeert. Je haalt dingen uit de context en vraagt publieke meningen aan mensen die niet weten waar het over gaat.
voor zover ik weet telt iedereen zijn mening dus ga niet schelden of wat dan ook.
Je mag gerust je mening hebben als het u aangaat, maar interne communicatie hoeft niet openbaar besproken worden, zeker niet door iemand die niets met de zaak te maken heeft. Anders hadden die testrace-evaluaties hier wel openbaar gestaan, maar niemand buiten de betrokkenen heeft er zaken mee.
Goed dat je niet gaat schelden...
maar je binnen een 107% regel houden vind ik 'sorry' maar echt ronduit belachelijk.
Er zijn 2 klassementen toch voor iets ? als je een 107% regel toepast op Ricardo zijn tijd dan is dat niet te doen voor mindere snellere piloten. in het echt zijn er ook veel mindere snellere piloten dan de 'leider'
jullie willen het realistish houden doe dan dat ook zo. dit is geen F1!
Er zijn 2 klassementen toch voor iets ? als je een 107% regel toepast op Ricardo zijn tijd dan is dat niet te doen voor mindere snellere piloten. in het echt zijn er ook veel mindere snellere piloten dan de 'leider'
jullie willen het realistish houden doe dan dat ook zo. dit is geen F1!
Die 107% is geen regel hier. Ergens moet je een lijn trekken wanneer iemand te traag is om veilig te zijn. Het gaat niet over 1 ronde maar over het gemiddelde racetempo. Dino's eerste deel van de race was ok, snel genoeg ook, maar na de eerste 13 ronden gaat het fel achteruit, eens hij moet multitasken met spiegels enzo. Als je 10 sec trager bent per ronde is dat niet veilig meer te noemen.
Ik vergelijk het met de 107% omdat me dat goed uitkwam: Iedereen met toelating kan zich gedurende de meeste ronden binnen 5 sec van de snelste raceronde houden, da's niet onhaalbaar maar het vraag heel training als je niet ervaren bent. Het komt wel in orde, maar gaat tijd vragen. Niet lopen voor je kan gaan. Niet racen zonder voldoende wagencontrole.
We laten zeker rookies toe, maar we eisen wel een minimum niveau om niet elke race ruzies op te moeten lossen omdat er brokken gemaakt worden wegens gebrek aan race-ervaring of stuurkunst.
Je kan niet verwachten dat je hier zomaar binnen wandelt als onervaren rookie en zomaar mag meedoen. Die testraces hebben een goede reden die al véél nut heeft bewezen. Met genoeg training, tips en zelfkritiek boek je vanzelf pakken beterschap, en daar proberen wij mee te helpen.
ik heb zelf de replay ook eens bekeken en ik vond het hem goed doen de eerste helft van de race.
Ik ook! Wat vond je van z'n 2e helft? Als dat even goed had geweest was hij geslaagd...
ok het dubbelen ging op 1 momment want verwarrend maar dat gebeurd soms !!! hij heeft geen schade betrokken met wagens die hem moesten paseren of niemand gehinderd op 1 stukje na wat toevallig met jou(Tim) gebeurd in de voorlaatste bocht
Da's nog een zwak punt, en vandaar m'n tips. Dat mindert vanzelf met meer ervaring. Verkeer doorlaten zonder veel hinder, en zonder jezelf teveel te laten vertragen is een kunst. Oefening baart kunst. Ik zat op de eerste rij om die rookiefout te zien. Toevallig, uiteraard. Ik heb er persoonlijk geen hinder van gehad, maar moet ik zwijgen en hem fouten laten maken of mag ik tips geven om hem te helpen?
bij deze ga ik niet akkoord met de besslising van RaceControl./quote]
Sorry maar das mijn mening.
thanks voor de mensen die het lezen en wees vrij om ook jullie mening te posten
Sorry maar das mijn mening.
thanks voor de mensen die het lezen en wees vrij om ook jullie mening te posten
Het gaat niet over u en ik vraag uw akkoord niet, zelfs u mening niet en evenmin die van iemand anders buiten Dino. Ik wil gerust een gezonde mailing voeren met Dino als die niet akkoord mocht zijn. Anderen hebben hier geen zaken mee. Dit had niet publiek opengesmeerd moeten worden.
Nu we toch openbaar bezig zijn kan ik meteen verduidelijken waar de hele heisa over gaat, want ik heb geen zin om de boeman te zijn in dit opgeblazen niemandalletje.
Dit was de originele testrace-evaluatie, gericht aan Dino alleen:
Dino,
Hier zijn we weer met de beruchte evaluatie.
Of het nu aan een minder beschadigde auto ligt, of aan beterschap aan uw kant: je race begint relatief goed.
De eerste 13 ronden zet je aanvaardbare ronden neer, als je die lijn kon doortrekken tot aan de finish konden we je toelaten.
Helaas beginnen de fouten zich op te stapelen eens je verkeer moet doorlaten en zakt je tempo.
We gebruiken de 107% regel wel eens om een lijn te trekken tussen 'ok' en 'te traag', en we zien dat je 8 van de 28 ronden onder de 107% zit, de meeste vallen in het begin van de race. (fastest lap: 1:29.3, 107%= 1:35.5)
Op het einde zet je nog een mooie ronde neer, dus aan de schade alleen zal het niet gelegen hebben.
Zeker met de aankomende moeilijke GT1 mod gaan we je op basis van deze race nog niet toelaten.
Geen paniek, je bent nog maar pas begonnen en hebt nog een grote leercurve voor u. Practise makes perfect en zolang je beterschap laat zien ben je goed bezig. Wees niet bang om raad te vragen aan de 'pro's'.
Simracen is continu bijleren en jezelf verbeteren, en in't begin maak je grote sprongen, zeker als je bewust bent van je zwakke punten.
Als ik al wat tips mag geven waar je op kan werken:
- Wagencontrole over lange afstanden. Een paar ronden hard gaan lukt, maar je kan de concentratie niet behouden, en zeker niet eens je ook in je spiegels moet beginnen kijken en andere lijnen rijden. Focus je op rempunten, instuurpunten, apexpunten en uitstuurpunten. Kies vaste punten, en probeer je daar ronde na ronde aan te houden. Die punten moet je in practise zoeken, en in de race moet je die punten proberen vast te houden. In practise en quali mag je je grens zoeken: probeer te zoeken wat je zelf aan kan, waar je '100%' ligt. In de race moet je die punten niet proberen te overtreffen. Focus je om die punten te raken, ronde na ronde, op een gedoseerd concentratieniveau dat je kan volhouden. Als dat betekent dat je aan 80% van je kunnen moet rijden om geconcentreerd uit te kunnen rijden, dan is het maar zo. Naarmate je ervaren word ga je je limieten leren kennen, en je tempo daar naar aanpassen.
- Omgaan met verkeer. Dat liep al een stuk beter, maar je hoeft je eigen race niet op te offeren. Je hebt recht op je lijn en snelheid. Je vertraagt nog veel, waardoor je eigen tempo om zeep is, en andere auto's nog sneller op je afkomen. Probeer er het tempo in te houden, en ruimte te laten waar het voor u veilig is zonder al te veel snelheid te verliezen. Als dat voor de snellere man betekend dat hij 1 bocht moet wachten om voorbij te komen, dan is het maar zo. Die zal er zich ook niet aan ergeren als je er zelf het tempo inhoudt. Ga ook niet in linksrechts combinaties van buitenkant naar buitenkant om mensen door te laten. Als je links kiest, blijf dan links houden, en slinger niet weg en weer, dat maakt je onvoorspelbaar. Ook dat komt met ervaring.
Veel succes, en tot de volgende testrace:
Enduracers GT1 op Heartland Park, Topeka
Tim
.
.
). Denk je dat rFactor 1 of LFS toen die uitkwamen niet zwaar waren voor de pc's toen?