Racecontrol sancties WT 2011

[Timpreza]

Fairplay is voor de VRL prioriteit nummer 1.
Om de fairplay te garanderen en zoveel mogelijk incidenten te vermijden is er een race control.
Racecontrol bestaat uit een viertal ervaren admins die zo objectief mogelijk proberen te controleren of de race eerlijk en sportief verlopen is.
Na elke race bekijkt de race control de replay op klachten, incidenten, contacten, inbreuken op de regels, of algemeen onsportief gedrag.
Naar gelang de aard en ernst van het incident word achter gesloten deuren een passende sanctie besproken en opgelegd.
De piloot in kwestie krijgt over onze beslissing een mail ter informatie, maar de sanctie is finaal en niet te betwisten.

We kunnen niet altijd alles zien.
Er mag altijd een melding van een incident gemaakt worden, binnen de 24u na de race naar [e-mail].
Via msn, pm, forum of welke andere manier ook word een incident NIET officiëel behandeld, enkel naar bovenstaand adres.
Zorg dat je het incident in replay en uit alle zichten goed hebt bekeken, vooral vanuit het zicht van de tegenpartij, voordat je een melding stuurt.

De regels vind je hier.

---

Hier komt per race een overzicht van de sancties die piloten krijgen tijdens puntenraces doorheen het seizoen:

Doorstreepte namen zijn mensen die hun sanctie al hebben opgenomen.

Race 1 - Istanbul: Robin Verdegaal: kwalificatieverbod voor te vermijden aanrijdingen met Bart Stroobants en Peter Clé.
Race 2 - Hockenheim: Emile Gijselinckx & Rodney Van Der Jeught: Kwaliverbod + drivethru > cutting | Donny Daems: kwalificatieverbod > gevaarlijke recovery.
Race 3 - Montreal: Steven Van Opstal: Kwaliverbod + drivethru > negeren blauwe vlag met crash. Guy Bruyns: Kwalificatieverbod: startcrash.


Race 4 - Brno: Guy Bruyns: kwalificatieverbod > divebomb. Tim Vanhee: waarschuwing > contact. Peter Cuypers waarschuwing blocking. Emile Gijselinckx: waarschuwing > blocking. Reyn Lefebvre: kwalificatieverbod > blocking. Timo Vermeersch: kwalificatieverbod > blocking.
Race 5 - Fuji: /
Race 6 - Nordschleife: kwalificatieverbod: Peter Cuypers > startcrash. Dennis Douna > startcrash. Waarschuwing: Jeffrey Ruskus > contact na finish.

Race 7 - Laguna Seca: Kwalificatieverbod: Cedric Cornelis > aanrijding. Peter Cuypers > cutting. 10s penalty: Andras Kiraly > aanrijding. Waarschuwing: Xavier Lerouge > geen aansluiting in opwarmronde.
Race 8 - Portimao:
Race 9 - Suzuka: Reyn Lefebvre: Kwalificatieverbod > startcrash met gevaarlijke recuperatie. Tim Vanhee: waarschuwing > divebomb. Dennis Douna & Rino Demeulemeester: waarschuwing > contact na finish.

Voor redenen van elke sanctie kijk dieper in deze topic.

[Timpreza]

Sancties Istanbul:

Robin Verdegaal: Te vermijden aanrijdingen in T1 met Bart Stroobants, en Peter Clé.

[Timpreza]

Sancties Hockenheim:

- Donny Daems: Kwalificatieverbod wegens gevaarlijke recovery met crash als gevolg.

- Emile Gijselinckx: Kwalificatieverbod + drivethru in 1e ronde na de start: 17 illegale cuts in 14 ronden + inhaalactie ten gevolge van een cut.

- Rodney Van Der Jeught: Kwalificatieverbod + drivethru in 1e ronde na de start: 16 illegale cuts in 12 ronden + inhaalactie ten gevolge van een cut.

- Bart Stroobants: Waarschuwing voor cutting.

- Bruno De Smedt: Waarschuwing voor cutting.

[Timpreza]

Sancties Montreal

- Steven Van Opstal: Kwalificatieverbod + drivethru in 1e ronde: Negeren blauwe vlag + contact daardoor.

- Guy Bruyns: Kwalificatieverbod: startcrash

- Werner Vansweevelt: Waarschuwing: contact in 1e ronde.

[Timpreza]

Racecontrol heeft wat vertraging wegens het grote aantal incidenten.
De sancties zijn besproken, en moeten nog uitgedeeld worden.

Eerst even tijd voor een algemene sensibilisering:

Blocken mag niet, maar is hier opvallend veel gebeurd.
Met blocken bedoelen we niet enkel iemand afstoppen op rechte lijn. Ook dit is een veel meer voorkomende vorm blocken:
Als iemand die een inhaalactie inzet en zijn neus naast de auto kan zetten ter hoogte van het instuurpunt heeft de aanvallende auto recht op de ideale lijn.
De verdedigende piloot heeft dan niet meer het recht om de deur dicht te gooien, hij MOET ruimte laten.

Dat geeft natuurlijk niet iedereen die een aanvalt plaats recht op de bocht.
Als je van een wagenlengte achterstand in een gat duikt heten we dat een divebomb. Dat mag dan weer niet uiteraard, in dat geval is de aanvallende piloot in fout.

Dit zijn niet onze specifieke regels, dit is algemene race-etiquette.

Op Brno zijn er opvallend veel gevallen geweest van dat soort blocking, en we willen ingrijpen voordat het hier een algemeen aanvaarde vorm van verdedigen wordt.

In het Youtubeke zie je voorbeelden van geldige inhaalacties uit de puntenrace die door illegale blockingmoves afgestopt zijn. Elk van deze gevallen liggen trouwens bij racecontrol. Zo mag het dus niet!

[Timpreza]

Sancties Brno:

- Waarschuwing voor:
Tim Vanhee: tikt en spint Emile
Peter Cuypers: 1 block en spint Timo Roman.
Emile Gijselinckx: 1 block op Timo Vermeersch.

- Kwalificatieverbod voor:
Guy Bruyns: Divebomb crasht Bruno uit de race.
Reyn Lefebvre: 2 blocks waarbij Timo Roman spint.
Timo Vermeersch: 2 blocks waarbij Reyn spint.

[Timpreza]

Sancties Fuji

/

[Timpreza]

Sancties Nordschleife


Kwalificatieverbod:
Peter Cuypers: L1 T1 divebomb.
Dennis Douna: L1 contact dat massacrash uitlokt.
Andras: onmogelijke inhaalactie Sanctie herzien en geannuleerd.

Waarschuwing:
Jeffrey Ruskus: contact na finish

[Timpreza]

Na lang beraad hebben we beslist de sanctie op Andras Kiraly te annuleren omdat we van mening zijn dat Timo Roman ook niet vrij was schuld door geen ruimte te laten met een auto naast hem.

[Timpreza]

Sancties Laguna Seca:

Kwalificatieverbod voor:
Peter Cuypers: cutting
Cedric Cornelis: te vermijden crash

10s penalty op raceresultaat:
Andras Kiraly: contact

Waarschuwing voor:
Xavier Lerouge: rokende auto in Q + te grote gaten in opwarmronde

[Timpreza]

Sancties Suzuka:

- Reyn Lefebvre: kwalificatieverbod voor startcrash met gevaarlijke recuperatie en chat.

- Tim Vanhee: waarschuwing voor divebomb

- Dennis Douna: Waarschuwing voor contact na finish

- Rino Demeulemeester: Waarschuwing voor contact na finish