Post by Deleted on Jun 9, 2004 10:45:40 GMT 1
Hier ben 'k met weer een interessante vraag over setups 
Nu we met die '65-ers rijden probeer 'k hier en daar eens zelf een setup te maken (gewoon vanaf 0 vertrekkend). Soms lukt da, soms nie en dan vertrek ik van een DB of zo nen JK.
Nu is mij het volgende opgevallen: voor Zandy ben 'k van één van die 65L6xx-setups vertrokken. Diff ratio stond op 22/xx en 'k wou dat veranderen maar ik kreeg daarna de oorspronkelijke waarde niet meer teruggezet (waarschijnlijk met zo'n programmake getweaked dus).
Da's nie zo erg, ik had de final drive ratio's opgeschreven en nu blijkt dat die waardes exact dezelfde zijn als bij een 9/31 - diff ratio (kan ook 7/31 geweest zijn, 'k weet niemeer juist).
Nu komt de vraag: is er een voordeel te halen uit die 22/xx diff ratio t.o.v. de 9/31 ? Final drive ratios zijn immers hetzelfde...
Nu we met die '65-ers rijden probeer 'k hier en daar eens zelf een setup te maken (gewoon vanaf 0 vertrekkend). Soms lukt da, soms nie en dan vertrek ik van een DB of zo nen JK.
Nu is mij het volgende opgevallen: voor Zandy ben 'k van één van die 65L6xx-setups vertrokken. Diff ratio stond op 22/xx en 'k wou dat veranderen maar ik kreeg daarna de oorspronkelijke waarde niet meer teruggezet (waarschijnlijk met zo'n programmake getweaked dus).
Da's nie zo erg, ik had de final drive ratio's opgeschreven en nu blijkt dat die waardes exact dezelfde zijn als bij een 9/31 - diff ratio (kan ook 7/31 geweest zijn, 'k weet niemeer juist).
Nu komt de vraag: is er een voordeel te halen uit die 22/xx diff ratio t.o.v. de 9/31 ? Final drive ratios zijn immers hetzelfde...
). Denk je dat rFactor 1 of LFS toen die uitkwamen niet zwaar waren voor de pc's toen?
