Prestaties 1965 auto's

[Buchinski]

Mario said:

Nog een kleine bedenking i.v.m. de Ferrari in de GPL '65 mod.
....
Thuis heb ik een video met een biografie van John Surtees. Daarin zegt hij dat Ferrari in '65 eigenlijk met de vingers in de neus wereldkampioen had moeten worden OP VOORWAARDE dat ze er de juiste motor hadden ingezet.

Waarschijnlijk bedoelt hij de V8 motor die meer werd ingezet dan de 12-cylinder en die ook meer successen haalde. Surtees won enkele non-WK wedstrijden ermee. Ik zal eens kijken wat de successen/gebruikte motor verhouding was bij Ferrari.

In alle geval werd Big John in 1964 wereldkampioen met die V8....moet ook nog gezegd worden dat Ferrari ook sporadisch nog eens de V6 inzette. De race-politiek bij Ferrari was in die jaren inderdaad niet altijd doorzichtig en was ook de reden van de breuk tussen Surtees en de Ferrari leiding in 1966.

Als men de V8 Ferrari had "voorgesteld" in GPL65 dan zouden de goede prestaties gerechtvaardigd zijn geweest...maar tenzij ik helemaal scheel kijk is het de 12cyl die wordt gepresenteerd...

[pieter]

Niet echt on topic, maar ik heb toevallig wat gegevens liggen over de 67 race op Monza.

de kwalificatietijden van GP Monza in 1967:

1) 1.28.50 - Lotus - Clark
2) 1.28.80 - Brabham - Brabham
3) 1.29.31 - McLaren - McLaren
4) 1.29.35 - Ferrari - Anon
5) 1.29.38 - Eagle - Gurney
6) 1.29.46 - Brabham - Hulme
7) 1.29.60 - BRM - Stewart
8) 1.29.70- Lotus - Hill
9) 1.30.30 - Honda - Surtees
10) 1.30.80 - Eagle - Scarfiotti
11) 1.31.30 - Cooper - Rindt
12) 1.32.10 - BRM - Spence
13) 1.32.30 - Cooper - Siffert
14) 1.32.50 - Cooper - Bonnier
15) 1.33.00 - Cooper - Ickx
16) 1.33.20 - BRM - Irwin
17) 1.35.20 - Lotus - Baghetti
18) 1.37.30 - Brabham -Ligier

Race:
Clark heeft na 4 ronden meer dan 3 seconden voorsprong op de rest van het veld maar er loopt langzaam een band leeg. Hierdoor moet hij in de pits. Hij Verliest er 14 plaatsen en 1'30'' (een volledige ronde dus) door en begint aan aan ongeloofelijke remonte met 58(!) ronden te gaan. Ondertussen moet Gurney zijn Eagle aan de kant zetten met een olielek...

In de 50ste ronde rijdt Hill op kop met een minuut voorsrong op Brabham, zelf op 15 sec gevolgd door Surtees.
In de 59ste begeeft Hills Lotus motor het. In de 61ste steekt een ontketende Clark Sutees én Brabham voorbij en neemt terug de kop over!
Doch, 2 ronden voor het einde vertraagt de Lotus: probleem met de benzinetoevoer; Surtees en Brabham kunnen weer paseren.
Bij de allerlaatste doorkomst van Parabolica remt Brabham de Honda uit in de binnenbocht voor de overwinning. Doch de australiër is hierdoor verplicht door het vuile spoor te rijden achtergelaten door de Eagle in het begin van de race. Surtees houd netjes de buitenkant en stampt zijn honda voor de allerlaatste keer in het rood en neemt de overwinning.

p.s. Ickx werd 6de

Veel mechanische problemen dus en vooral voor Clark en Surtees een klassieke race.