Post by Timpreza on Nov 15, 2006 19:56:21 GMT 1
In de komende races zullen we pitstops introduceren in rFactor. Deze tutorial dient om het voor iedereen zo probleemloos mogelijk te laten verlopen.
Hoe maak je een geslaagde pitstop in rFactor, en hoe plan je je strategie?
Zorg dat je voorbereid bent voordat je in de auto springt: Zorg dat de belangerijkste pitstop controls handig staan ingesteld zoals knoppen voor je pit limiter, pit request, en je lcd display. Stel meteen ook je headlights in voor op Bathurst.
In voorbereiding van je race zorg je dat je al een strategie in gedachten hebt. Je kan u strategie plannen in je setup scherm.
Klik daar u starting fuel aan, het aantal pitstop in dat je van plan bent te maken en hoeveel benzine in elke stop moet getankt worden.
Klein detail: als je bvb nog 5 liter in je tank hebt, en je pit voor 40 liter, dan gaat hij maar 35 liter bijtanken.
De strategie slaat zichzelf mee op met je setup, dus als je dat op voorhand doet hoef je enkel tijdens de warmup je race setup kan inladen door op 'load' te klikken. Het is een goed idee om meteen die race setup toe te wijzen als default setup voor die combinatie circuit/auto. Door op 'assign' te klikken zal die setup iedere keer mee geladen worden als je die auto op dat circuit neemt. Zo kom je niet me een verkeerde setup aan de start.
Het spreekt vanzelf dat je best eens test hoeveel je zelf verbruikt en check ook hoelang u banden meegaan. Het zou jammer zijn mocht je een strategie uitwerken enkel aan de hand van u benzineverbruikt, maar dat pas in de race blijkt dat je banden opgereden zijn voordat je tank leeg is, en heel je strategie om zeep is.
Tot zover de strategie naast de baan. Let's hit the track.
Op je LCD display kun je bladeren tussen verschillende schermen. Met je pijltjes kun je in de meeste schermen nog verschillende dingen van je lcd display aanpassen. (als je tenminste je pijltjes daarvoor hebt ingesteld.)
Dit zijn de twee belangerijkste pagina's in je LCD:
Vehicle status:
Hier zie je de huidige toestand van je auto. Wat van belang is voor u strategie is de smalle groene balk van de slijtage van u banden (1), het resterende aantal liter benzine (3), hoeveel ronden je er nog mee kan doen (4), en op welke ronde je in de pits verwacht word (5).
Pit status:
Hier staat wat er allemaal zal gebeuren bij u stop. Je kan met je pijltjes van boven naar onder scrollen en aanpassen door links of rechts te duwen.
De functies van boven naar onder:
- Of je een stop & go hebt of niet
- Hoeveel liter benzine er in moet, en voor hoeveel ronden. Dit kan je aanpassen.
- de 4 banden, wisselen of niet wisselen.
- Downforce achteraan
- Piloot (niet van toepassing, dat is voor pilotenwissels)
- Bandendruk per band
Over het algemeen moet je nergens aankomen, maar het is handig om weten moest er iets onverwachts voorvallen waardoor je u strategie al rijden moet aanpassen.
De ronde voor je pitstop kun je je pitstop aanvragen door op de pit request knop te drukken. Dan weet de pitcrew dat je eraan komt, en zetten ze zich klaar. Je kan zo een pak tijd winnen. Als je dat niet doet ga je ook een pitstop kunnen maken, maar hij duurt gewoon langer. Als je een request doet komt na een seconde of 20 een bericht "Crew ready for pitstop". Doe dus geen request in de laatste bocht voor je pitstop.
De pitstop zelf dan. Train de pitstops voldoende voor de race, daar kun je veel tijd laten vallen. Weet waar je moet remmen voor de pitlane. Neem hier geen onnodige risico's in, er valt te veel te verliezen als je een stop en go aan je been zou krijgen. Maar ga hier ook geen 200m vroeger remmen dan nodig, zodat je niemand die achter u de pitlane inrijd op bezoek krijgt.
De lijn vanaf waar de pitlane speed limit geldt is om Monza nogal onduidelijk. Het is de laatste lijn, daar waar effectief de pitboxen beginnen.
Druk je limiter in eenmaal je onder de maximumsnelheid zit en rij de pitlane in, u box binnen. Je hoeft niets te doen eenmaal je stilstaat. Gas geven en wegrijden van het moment dat je mag gaan. Eenmaal de groene lichten voorbij limiter af, en je bent weer op weg. Let op voor het verkeer en houd zolang mogelijk aan de rechterkant.
Veel succes, en dat ik niemand hoor waarvan de pitstops niet voorbereid waren. ;D
Hoe maak je een geslaagde pitstop in rFactor, en hoe plan je je strategie?
Zorg dat je voorbereid bent voordat je in de auto springt: Zorg dat de belangerijkste pitstop controls handig staan ingesteld zoals knoppen voor je pit limiter, pit request, en je lcd display. Stel meteen ook je headlights in voor op Bathurst.
In voorbereiding van je race zorg je dat je al een strategie in gedachten hebt. Je kan u strategie plannen in je setup scherm.
Klik daar u starting fuel aan, het aantal pitstop in dat je van plan bent te maken en hoeveel benzine in elke stop moet getankt worden.
Klein detail: als je bvb nog 5 liter in je tank hebt, en je pit voor 40 liter, dan gaat hij maar 35 liter bijtanken.
De strategie slaat zichzelf mee op met je setup, dus als je dat op voorhand doet hoef je enkel tijdens de warmup je race setup kan inladen door op 'load' te klikken. Het is een goed idee om meteen die race setup toe te wijzen als default setup voor die combinatie circuit/auto. Door op 'assign' te klikken zal die setup iedere keer mee geladen worden als je die auto op dat circuit neemt. Zo kom je niet me een verkeerde setup aan de start.
Het spreekt vanzelf dat je best eens test hoeveel je zelf verbruikt en check ook hoelang u banden meegaan. Het zou jammer zijn mocht je een strategie uitwerken enkel aan de hand van u benzineverbruikt, maar dat pas in de race blijkt dat je banden opgereden zijn voordat je tank leeg is, en heel je strategie om zeep is.
Tot zover de strategie naast de baan. Let's hit the track.
Op je LCD display kun je bladeren tussen verschillende schermen. Met je pijltjes kun je in de meeste schermen nog verschillende dingen van je lcd display aanpassen. (als je tenminste je pijltjes daarvoor hebt ingesteld.)
Dit zijn de twee belangerijkste pagina's in je LCD:
Vehicle status:
Hier zie je de huidige toestand van je auto. Wat van belang is voor u strategie is de smalle groene balk van de slijtage van u banden (1), het resterende aantal liter benzine (3), hoeveel ronden je er nog mee kan doen (4), en op welke ronde je in de pits verwacht word (5).
Pit status:
Hier staat wat er allemaal zal gebeuren bij u stop. Je kan met je pijltjes van boven naar onder scrollen en aanpassen door links of rechts te duwen.
De functies van boven naar onder:
- Of je een stop & go hebt of niet
- Hoeveel liter benzine er in moet, en voor hoeveel ronden. Dit kan je aanpassen.
- de 4 banden, wisselen of niet wisselen.
- Downforce achteraan
- Piloot (niet van toepassing, dat is voor pilotenwissels)
- Bandendruk per band
Over het algemeen moet je nergens aankomen, maar het is handig om weten moest er iets onverwachts voorvallen waardoor je u strategie al rijden moet aanpassen.
De ronde voor je pitstop kun je je pitstop aanvragen door op de pit request knop te drukken. Dan weet de pitcrew dat je eraan komt, en zetten ze zich klaar. Je kan zo een pak tijd winnen. Als je dat niet doet ga je ook een pitstop kunnen maken, maar hij duurt gewoon langer. Als je een request doet komt na een seconde of 20 een bericht "Crew ready for pitstop". Doe dus geen request in de laatste bocht voor je pitstop.
De pitstop zelf dan. Train de pitstops voldoende voor de race, daar kun je veel tijd laten vallen. Weet waar je moet remmen voor de pitlane. Neem hier geen onnodige risico's in, er valt te veel te verliezen als je een stop en go aan je been zou krijgen. Maar ga hier ook geen 200m vroeger remmen dan nodig, zodat je niemand die achter u de pitlane inrijd op bezoek krijgt.
De lijn vanaf waar de pitlane speed limit geldt is om Monza nogal onduidelijk. Het is de laatste lijn, daar waar effectief de pitboxen beginnen.
Druk je limiter in eenmaal je onder de maximumsnelheid zit en rij de pitlane in, u box binnen. Je hoeft niets te doen eenmaal je stilstaat. Gas geven en wegrijden van het moment dat je mag gaan. Eenmaal de groene lichten voorbij limiter af, en je bent weer op weg. Let op voor het verkeer en houd zolang mogelijk aan de rechterkant.
Veel succes, en dat ik niemand hoor waarvan de pitstops niet voorbereid waren. ;D
;D
