|
Post by Timpreza on Jul 20, 2010 19:14:24 GMT 1
Gezien het stijgende niveau de laatste seizoenen willen we nu iets aan doen om terug de minder snelle mannen aan te trekken.
De Rookie & Gentlemen Cup (Kortweg R&G Cup) was tot op vandaag een subklassement in de hoofdrace waar ook de grote mannen (Pro's zeg maar) aan meededen. Maar dat wou ook zeggen dat beginners al snel voor de leeuwen gegooid werden, en dat kon wel eens demotiverend werken. We vragen ons af of er interesse zou zijn om deel te nemen bij ons moesten we een aparte R&G Cup zouden organiseren?
Het idee is grofweg als volgt:
Week 1: - R&G Cup puntenrace. R&G Cup piloten only + nog te evalueren rookies. Géén Pro-piloten toegelaten. - Tegelijkertijd rijden de Pro-piloten hun testrace op een aparte server.
Week 2: - Pro Cup puntenrace. R&G piloten ook toegelaten. Iedereen scoort voor het algemeen klassement, maar er zijn geen R&G Cup punten te verdienen.
De technische en sportieve regels voor R&G Cup en Pro Cup zijn identiek, dus realisme en fairplay primeert nog steeds.
Er zijn een paar praktische details die nog ter discussie staan onder de admins, maar laat vooral jullie bedenkingen horen. Als dit een formule is die genoeg nieuwkomers of ex-leden kan interesseren gaan we dat misschien komend seizoen begin september al invoeren.
Stof tot discussie...
|
|
|
Post by pe on Jul 20, 2010 21:02:27 GMT 1
yo tim opzicht misschien geen slecht voorstel. maar ik kan alleen maar bij leren door met snellere piloten te racen. ben zelf een rookie maar waar gaat ge de grens van beginneling leggen. vb. de guy is ook nog een rookie maar die heeft zijn draai gevonden en rijd al snel rond . ik zeg maar wat he'. en ge krijgt er misschien een paar piloten bij. maar dan bent ge met wat geluk met 10 man. ik rij zelf liever in een veld van20 man rond of meer........(liever test race rijden met veel volk zonder punten, dan rookie race met 10 piloten) al rij ik dan laast en wordt ik gedubbeld (kan ik even kijken hoe jullie rijden . ik zelf rij met de instelling om bij te leren en daar door kom ik misschien verder zo niet pech. trouwens zelf heb ik al een paar toffe duels gehad. wel achter in het veld maar hierdoor is het wel plezant natuurlijk.
|
|
|
Post by Timpreza on Jul 20, 2010 21:48:30 GMT 1
Schitterende ingesteldheid Peter, maar ik denk dat het voor jullie ook eens plezant en motiverend moet zijn om voor podiumsplaatsen te kunnen rijden.
- Je kan altijd meedoen in de puntenrace van de Pro puntenrace, dus daar rij je altijd nog tussen de toppers. R&G piloten zijn daar ook welkom. T'is niet zo dat je nooit meer tussen de Pro's kan rijden. Pro's en R&G's rijden enkel gescheiden tijdens de R&G puntenrace, dan rijden de Pro's hun testrace.
- De selectie R&G piloten word door ons in het tussenseizoen opgesteld aan de hand van de prestaties. Guy is inderdaad een toppertje. Momenteel is de top zo breed dat er maar tussen de 4 en 7 R&G piloten per race was. Dat moet beter kunnen.
- Het systeem valt of staat inderdaad met het aantal piloten die we op die manier extra krijgen. Als we maar een handjevol extra piloten bijkrijgen op die manier blijven we best op de bestaande manier rijden. Misschien introduceren we het systeem dan wel bij vernieuwde interesse voor rF2 bvb. Ik heb naar alle ex-leden of ooit-geïnteresseerden een mail gestuurd als interessepeiling. Als daar maar weinig reactie op komt heeft het geen nut om R&G races met maximum 7 man te racen.
|
|
|
Post by Cedric on Jul 20, 2010 23:17:42 GMT 1
Dit lijkt me een zeer goed idee, maar de tweede server voor de testrace van de pro's is dan enkel online tijdens de testrace? Anders moet de vrl 2 servers runnen En op welke server wordt er dan in de week gepracticed?
|
|
|
Post by Hill2button on Jul 20, 2010 23:47:58 GMT 1
Dit lijkt me een zeer goed idee, maar de tweede server voor de testrace van de pro's is dan enkel online tijdens de testrace? Anders moet de vrl 2 servers runnen En op welke server wordt er dan in de week gepracticed? Zo ver zijn we nog niet, maar ik denk dat we één oefenserver behouden en voor de testrace even een tweede "server" opzetten. Ik zet "server" tussen aanhalingstekens omdat dit gewoon op dezelfde machine kan, als ik het goed heb zelfs onder dezelfde rF installatie.
|
|
|
Post by oracle on Jul 21, 2010 13:18:34 GMT 1
Ik twijfel nog.Misschien mits genoeg tegenstanders kan dit wel leuk zijn. Maar trekt ge zo het middenveld niet een beetje uiteen ? Hetgeen ik nog echt ontbreek is inrace ervaring. Wat deze zondag in de testrace toch wel duidelijk was bij mij, ze vlogen rond mijn oren Wat toch wel beetje frustrerend was. Maar ook leerzaam, en dat speelde zich wel af in het middenveld. Dat dan in rookie de top wordt. And its lonely at the top. Dus een rookie die er te ver bovenuit steekt zou mss promotie kunnen maken? 5 wins in a row als voorwaarde misschien? Andersom ook wel toe te passen. Voor de Pro's kunt ge de testrace mss ook interssanter maken, geen Qualify, startpositie naargelang finish vorige testrace. Een iets langere Race dus. Meer kans op is een pitstrategie. Dus nieuwe Pro's moeten vanachter beginnen en kunnen zich naar voren vechten. Denk niet dat ik enkel leer van de toppers, ook van Peter Cuypers en andere heb ik vanalles opgestoken. Je leert denk ik het meeste als je gewaagd bent aan elkaar. Samen door bochten gaan. Tesamen inremmen inhaalbewegingen,enz,.. dingen waar de ervaren piloten niet meer over nadenken. En waar wij rookies nog veel in kunnen bijleren. De Pro's rijden ergens ver vanvoor, en dan leert ge der eigenlijk ook niks van. Buiten mss iemand laten passeren zonder al te veel vaart af te geven. Maar gedubbeld worden door een andere rookie kan ook gebeuren. Natuurlijk levert dat soms spannende momenten op voor de Pro's de achterliggers maken het wat echter en uitdagender zou ik zo denken, of stoort dat enkel? Tenslotte kunt ge achteraf nog altijd de replay van de Pro's bestuderen , en daaruit de perfecte lijnen ,rem-en aansnijpunten distilleren, liefst van diegene waar ge settings van gebruikt , Ben Cuypers in het geval van Bathurst voor mij, en natuurlijk Tim zijn lijnen altijd mooi om zien, altijd bekijken helpt veel vind ik. Conclusie: Een poll ?
|
|
|
Post by Ben Cuypers on Jul 21, 2010 13:59:48 GMT 1
Alles valt of staat met het aantal deelnemers. Ik denk dat (bijna) iedereen voor is als er genoeg r&g piloten zijn die aan elkaar gewaagd zijn. Ik persoonlijk heb er nooit niks mee ingezeten om vanachter mee te rijden. Als je kan strijden met iemand is het leuk. Of dat nu voor een plaats in de top 10 of in de top 20 is, da maakt mij niet veel uit. Het enige wat een beetje demotiveert is de indruk dat je alles uit de combo haalt en 3 of 4 seconden tekort komt. Maar dat moet je dan weer motiveren om verder te doen. Enkel wanneer je de voorlaatste niet kan volgen is het niet leuk, maar dan ga je in de r&g cup ook tekort komen imo. Met het voorstel van Tim hebben de pro's nog wel het voordeel dat zij een testrace hebben waar niks van afhangt en te trainen om goed te presteren tijdens de puntenrace, wat de r&g piloten mss ook niet ten goede komt. Leuk voorstel, maar moet over nagedacht worden...
|
|
|
Post by Webbienl on Jul 21, 2010 15:07:21 GMT 1
Misschien dat de "pro piloten" wel mee kunnen rijden, maar dan onder invloed van een flinke gewichtpenalty, gewoon puur voor de fun, en dat die dan uit het klassement gehaald worden ofzo tijdens de RG races ? Ik roep maar wat, het is een manier om de RG races dan vol te houden.
|
|
|
Post by Rino on Jul 22, 2010 14:27:54 GMT 1
Vind eerlijk gezegd het huidige systeem beter. Als R&G rijder hou je uw directe concurenten in het oog. Tijdens een race kijk ik naar de qualy en race posities van Peter Clé en Peter Cuypers. Mijn directe concurenten in de R&G cup. Wie er strijd om het podium gaat aan mij voorbij daar ik geen baat bij heb. Na de race bekijk ik het wel even , maar ik denk dat R&G piloten zich voornamelijk bezighouden met mede piloten uit die klasse , en op de 2de plaats het algemene klassement. Zo was mijn 1ste doel de top 3 in R&G en als 2de doel de top 10 algemeen. Het zou wel al eens meer in de verf mogen gezet worden wat de R&G piloten doen. Een overwinning in een race en poles / podiumplaatsen worden altijd en volledig terecht gefeliciteerd. Een overwinning of podium in de R&G... nada! Het zou leuk zijn in de "results&replay" post de top 3 algemeen en de top 3 R&G te zetten. P1/2 of 3 voor je naam is altijd motiverend én schenkt voldoening! Bijkomend is het ook al eens eens leuk als je als R&G rijder af en toe het vuur aan de schenen kan leggen van een (sub) topper. Zoals in de ST09 op zolder waar ik T Roman op het einde van de race achter mij kon houden. Dat was voor mij even leuk als een overwinning. Citaatje van T Roman: Naar Rino toe rijden geen probleem, Rino paseren da was andere kak. Schitterend einde met lekker close racen. En laatste bocht dan maar alles of niets gespeeld en werd net niks met 0.068 te kortgeschoten. Anyway was duel in achterste regionen en was veruit leukste dat ik dit seizoen al gedaan heb. Thx Rino voor faire rit.
[/color] En ook op Spa waar ik dankzij een lichtere wagen welliswaar Tim kon bijbenen tot m'n pitstop. Allemaal memorabelle momenten voor een R&G rijder De motivatie als nieuwkomer waren voor mij de tijden. Uw eigen progressie. Daar moet je als rookie je motivatie uithalen. Als ik zo lees dan zouden R&G rijders een R&G cup puntenrace rijden en het weekend daarop een puntenrace voor het algemene klassement. Geen testraces meer voor R&G piloten. Een gemis imo. Leer je altijd een stuk uit die testraces. En zoals het er nu naar uitziet zou er maar een dun veld zijn tijdens de R&G races. Terwijl we nu doorgaans altijd een veld van +20 wagens hebben. Voor de toppers lijkt het mij ook interessant om tragere rijders te hebben in het veld die gedubbeld worden. Zo kan iemand op een dichte P2 profiteren . Ook voor de gedubbelde is het leerrijk. Onvermijdelijk gaat het hier en daar mis , maar ook dat is racen.
|
|
|
Post by Mee on Jul 22, 2010 15:30:26 GMT 1
Het zou leuk zijn in de "results&replay" post de top 3 algemeen en de top 3 R&G te zetten. P1/2 of 3 voor je naam is altijd motiverend én schenkt voldoening! Goed idee.
|
|
|
Post by Arpé on Aug 1, 2010 15:07:25 GMT 1
Als oud R&G driver zou ik ook even willen reageren. Het is inderdaad niet omdat je tusesn veel snellere rijders zit dat de motivatie om er elke week te zijn weggaat. Integendeel, regelmatig heb je toch duels met de aliens als ze een fout maken en plots achteraan moeten starten. Tenslotte, niet iedereen is even snel en niet iedereen kan races winnen. Dat is nu eenmaal zo. IRL is dat ook het geval. Moeten daarom HRT of Virgin stoppen met racen? Ik denk het niet. Wat wel tof zou zijn is dat er inderdaad misschien meer aandacht wordt besteed aan dat kampioenschap en aan de resultaten zou dat immo irl ook is. Kijk maar eens naar Le Mans, je hebt daar x aantal categoriën met evenveel winnaars, maar wie weet er nog wie dit jaar de GT..x gewonnen heeft? Ik weet het niet omdat het niet genoeg vermeld wordt.
Conclusie: apart r&g kampioenschap ok, maar niet op aparte server of aparte dagen, maar wel meer aandacht voor ons de minder snellen onder de VRL.
|
|
|
Post by rikodc on Sept 13, 2010 13:14:19 GMT 1
Het was ook wel mooi om te zien dat een paar seizoenen terug de rookies extra auto's konden kiezen bij de Historix. Daarmee konden ze het de toppers toch nog knap lastig maken en dat was best leuk. Maar andersom zou ik ook niet erg vinden, de R&G bijv. met GT2 en de overige rijders met GT1 wagens. Dit zou wel het beste werken met kortere sprintraces (zoals voorheen met de F3), zo voorkom je dat er veel gedubbeld moet worden.
|
|