|
Post by Knarf on Sept 25, 2005 9:06:25 GMT 1
't Is dan wel motorsport maar het is wel het evenement van het jaar: Vandaag om 14:00 op één... De beste crossers over heel de wereld die normaal nooit tegen mekaar uitkomen nemen het op tegen elkaar in een landencompetitie Ricky Carmichael (torenhoog favoriet voor de individuele zege) Stefan Everts Sebastian Tortelli Michael Pichon Kevin Windham Ben Townley De strijd zal gaan tussen USA en Frankrijk met België toch ook nog een kleinere kans als 3de hond die met het been zou kunnen gaan lopen Als ge 1 keer per jaar naar de cross zou kijken dan zou het dit wel zijn. Die Carmichael is gewoon zalig om bezig te zien
|
|
|
Post by Pe on Sept 28, 2005 15:55:57 GMT 1
weinig reactie hier over motorcross. Ik ben er geweest en voor mij is het het evenement van het jaar. Ik heb mij dan ook rot geamuseerd. Volgend jaar zou het ergens in Engeland te doen zijn en ook dan zou ik weer willen heen gaan. Hangt er een beetje van af hoe lang het rijden is. Ernée, waar het nu was, was ongeveer 8 uur rijden enkele rit. Niet alleen stopt Stefan Everts einde volgend jaar. Ook Ricky Carmichael zou stoppen, maar die heeft wel al gezegd dat hij altijd de mxdn zou rijden indien ze hem later nog zouden vragen. En Frank, je hebt gelijk over de rijstijl van die RC. Je gelooft je ogen niet als je ziet met wel een snelheid die over het circuit raast
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Sept 28, 2005 18:28:19 GMT 1
Carmichael is inderdaad ongelooflijk snel. Geen enkele Europeaan kan daar tegenop.
|
|
|
Post by XL on Oct 2, 2005 10:59:06 GMT 1
ik zou toch liever hebben dat Everts zijn laatste jaar in amerika besteed en verzoekT RC te slagen. maar ja ,in feite hoef je als negenmaal wereldkampioen niks te bewijzen
|
|
|
Post by Pe on Oct 2, 2005 11:01:48 GMT 1
Everts maakt in de USA geen schijn van kans tegen RC.
Maar je kan het ook omdraaien natuurlijk. Waarom komt RC niet naar Europa om te pogen een 9-voudig wereldkampioen te verslaan ? Dan maakt Everts wel een kans, want de diversiteit tussen circuits en weersomstandigheden zijn hier veel groter dan in de USA. Ook zijn hier meer zandcircuits (in de USA is er maar 1 met name Southwick) waar Everts toch wel heer en meester in is.
|
|
|
Post by XL on Oct 2, 2005 11:15:04 GMT 1
Och ik denk als EVERTS zich erop zou focussen wel een kans maakt.en voor een amerikaan is een wereldkampioenschap niks in vergelijking met hetgene in zijn land plaatsvindt ;D
|
|
|
Post by Pe on Oct 2, 2005 11:35:25 GMT 1
Ik zie Everts wel een 2de plaats halen... het zal niet makkellijk zijn, maar het is mogelijk. Maar winnen, vergeet het. RC heeft al 4 of 5 maal een perfect seizoen gereden (dwz elke race gewonnen). Ik heb 'm nu al 2 keer irl zien rijden en ik volg het volledige ama indoor- en outdoorkampioenschap. Die kerel is gewoon van een andere planeet. Wist je dat hij in Ernée 4 seconden per ronde sneller was dan onze Everts ?
Ik zie maar 2 kerels die in staat zullen zijn om hem te kloppen. De eerste is de afro-amerikaan James Stewart. Die was ongeslagen in zijn 125cc tijdperk en heeft begin dit jaar serieus te kampen gehad met blessures. Waarschijnlijk omdat hij absoluut RC wilde volgen. Hier (http://oakley.com/media/brochures/news/video_vault/wmp/large/bubba_stewart.wmv) zie je een filmpje van die kerel. Let op de manier waarop hij springt en hoe hij bochten pakt. Ik zie geen enkele europeaan met die snelheid door een bocht gaan. De andere is de Nieuw-Zeelander Ben Townley. Hij was de enige die in Ernée enigszins de maat kon nemen van RC. Hij heeft wel te weinig ervaring om tegen die AMA kerels het op te nemen en dat weet hij heel goed. Daarom dat hij volgend jaar niet meer het WK, maar het AMA kampioenschap zal rijden. (Niet tegen RC maar de LITE klasse wat hier MX2 genoemd wordt) Spijtig genoeg, want ik was echt wel fan geworden van die kerel...
|
|
|
Post by m635csi on Oct 2, 2005 11:59:43 GMT 1
windows mediaplayer kan deze datei niet weergeven. zou ik iets verkeerd hebben in mijn instellingen of .... ik geloof wel dat Everts in de cross der naties onder niveau reed .hij reed trouwens het ganse kampioenschap onder zijn niveau vind ik ,maar als hij wilde winnen dan deed hij dat ook met bravure.hij hechte blijkbaar enkel belang aan de puntjes voor de wereldtitel, want zeg nu zelf,wereldkampioen met 100 ptn voorsprong of een half punt.geen haan die er in 10 j nog naar kraait. en remember nadat Everts verloren had van ALBERTIJN destijds ging hij ook naar Amerika om er te leren crossen en kwam terug en won het ene na het andere WK kampioenschap. eeuwige discussie waarschijnlijk daar die 2 mannen eind volgend jaar stoppen.Spijtig dat wel maar ons belgisch crosslandje brengt wel weer wat nieuws in de komende jaren. en last but not least .Roger de Coster en Gerrit Wolsink op het ouwe citadel van Namen blift het mooiste: NIET DAT VROEGER ALLES BETER WAS ;VERREVAN ; het was anders ;D (mocht het zijn dat ge nog eens een gote crossmanifestatie bezoekt,ik ben kandidaat. ook voor het buitenland)gene freestyle maar een wedstrijd wel te verstaan.
|
|
|
Post by P on Oct 2, 2005 12:35:46 GMT 1
Ik bezoek verschillende GP's per jaar Xavier. Nooit echt ver weg, maar wat is ver hé :-). Ik ga altijd van smorgens heel vroeg (rond een uur of 9 op't circuit) en na de race blijf ik meestal nog wel wat hangen. Voor 6 uur 's avonds ben ik nooit weg. Het kan wel eens uitlopen tot een uur of 7. Ook bezoek ik enkele proeven voor het belgisch kampioenschap maar meestal niet zoveel omdat Stefan daar niet echt zo'n grote tegenstand heeft. Smets, Ramon en Coppins wanneer die occasioneel eens meerijdt. Ik zie Everts het liever opnemen tegen pichon, Tortelli, DeReuver (heel vriendelijke kerel trouwens, heb 'm leren kennen op't forum van mxworld en steeds als ik 'm zie op de cross is hij in voor een praatje),...
Volgend jaar zal ik dus zeker van de partij zijn op elke GP die wordt verreden in België en Nederland. Het kan zijn dat ik nog een GP'tje meepik in Duitsland. Ook de MxdN die volgend jaar in zuid-Engeland wordt verreden behoort tot de mogelijkheden. Wel moet team USA er zijn want anders ga ik niet kijken. Als je ook een keertje gaat laat je maar iets weten. We kunnen mss een keertje afspreken.
|
|
|
Post by m635csi on Oct 2, 2005 13:24:22 GMT 1
okidoki
|
|
|
Post by Hill2button on Oct 2, 2005 17:11:03 GMT 1
Ik ken niet veel van motocross, maar ik vraag me iets af. Ze zeggen altijd "de kleine RC". Is dat gewoon geen geweldig voordeel? Klein en licht, maw, minder luchtweerstand, meer PK/kg gewicht en minder gewicht om door de bochten te duwen... Als je gewoon 10 kg lichter bent dan de rest dan lijkt het me tamelijk logisch dat je alles wint?
|
|
|
Post by Pe on Oct 2, 2005 17:56:18 GMT 1
windows mediaplayer kan deze datei niet weergeven. zou ik iets verkeerd hebben in mijn instellingen of .... Vreemd dat het niet bij jou werkt. Mss verkeerde codecs of zoiets. Ik heb in elk geval nog enkele andere foto's en filpmjes van James "Bubba" Stewart. Die James is de uitvinder van de Bubba scrub. Een speciale rijstijl waarmee hij veel minder airtime heeft dan zijn directe concurenten en daardoor dan ook veel vroeger op het gas kan. De Bubba scrub is in feite de motor heel dwars gooien net voor de top van de berg waardoor hij als't ware de top net niet raakt en veel sneller terug op de grond is. Dit tot het extreme, kijk hier maar eens : users.pandora.be/mumhra/mx/bubba2.jpg en hier www.racerxill.com/RXimages/misc/Bubba_scrub_070504.jpg en hier www.racerxill.com/RXimages/racerhead/0433/Stewart-Nat08-04-028.jpg . Ook heb ik dit filmpje nog gevonden. www.transworldmotocross.com/mx/slideshow/videos/0,20829,_456853,00.html Het is 1 van mijn all time favorits. James rijdt met het nummer 259 en je ziet dat iedereen gewoon stopt met trainen om naar de ongelooflijke snelheid van James te kijken. Elke ronde opnieuw gaat hij sneller en sneller door die snelle rechtse vlak voor die enorme dubbelsprong. Gewoonweg fenomenaal..
|
|
|
Post by Pe on Oct 2, 2005 18:10:11 GMT 1
Ik ken niet veel van motocross, maar ik vraag me iets af. Ze zeggen altijd "de kleine RC". Is dat gewoon geen geweldig voordeel? Klein en licht, maw, minder luchtweerstand, meer PK/kg gewicht en minder gewicht om door de bochten te duwen... Als je gewoon 10 kg lichter bent dan de rest dan lijkt het me tamelijk logisch dat je alles wint? Dat vind ik net het mooie aan mx. Iedereen kan het doen. RC heeft zeker voordeel in de start door zijn kleine gestalte. Hij is wat lichter waardoor hij normaal gezien iets sneller weg zou moeten zijn. Ik denk echter dat dit voordeel zo klein is dat het bijna verwaarloosbaar is. Het reactievermogen is veel belangrijker dan het gewicht. Hij heeft dus een klein voordeel daar, maar tijdens de race heeft hij eerder een nadeel. Hij is veel kleiner en heeft dan ook veel meer problemen om die motor te controleren. Als je David Vuillemin op een motor ziet zitten is het net alsof die met een fiets rijdt ( www.dv12.com/photo/window.php?img_name=Photos%20-%202005/ROUND%204%20(3).jpg&img_w=800&img_h=535 ) . Voor hem is die motor onder bedwang houden veel eenvoudiger dan voor RC. Iedereen moet in de mx met zijn eigen gestalte er het beste van maken. Daardoor kweekt iedereen zijn eigen stijl. Er zijn er die er als't ware ballet van maken (Everts, Windham,..), anderen rijden zuiver op kracht (Smets, Vuillemin,...) nog anderen rijden enorm agressief (RC, Tortelli,...). Maar volgens mij is er niemand echt in't voordeel.
|
|
|
Post by Knarf on Oct 2, 2005 20:09:48 GMT 1
RC zijn rijstijl is trouwens eigenlijk compleet verkeerd. Alles wat ge maar kunt verkeerd doen doet die kerel verkeerd. Zo kent hij bijvoorbeeld maar 2 standen van het gashendel, volledig open en volledig dicht. Die draait nooit (zoals zou moeten) het gashendel volledig open. Het is voor velen een groot raadsel hoe hij op de motor blijft zitten. Ik dacht ook dat RC zijn veringen zelf speciaal korter worden gemaakt zodat hij het wat makkelijker heeft ? Mijn broer weet daar ongetwijfeld meer over
|
|
|
Post by Knarf on Oct 2, 2005 20:10:19 GMT 1
RC zijn rijstijl is trouwens eigenlijk compleet verkeerd. Alles wat ge maar kunt verkeerd doen doet die kerel verkeerd. Zo kent hij bijvoorbeeld maar 2 standen van het gashendel, volledig open en volledig dicht. Die draait nooit (zoals zou moeten) het gashendel volledig open. Het is voor velen een groot raadsel hoe hij op de motor blijft zitten. Ik dacht ook dat RC zijn veringen zelf speciaal korter worden gemaakt zodat hij het wat makkelijker heeft ? Mijn broer weet daar ongetwijfeld meer over Ik bedoelde dus dat hij het gashendel nooit geleidelijk open draait.
|
|