Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Aug 29, 2007 0:11:48 GMT 1
Allez... we hebben dan allemaal de bal misgeslagen. Perrera, reed die ook geen Megane Trophy de voorbije jaren? Ik had dat wel gezien op dat truitje maar ik geloof niet altijd wat er op truitjes staat. Ik heb zo al veel mensen gekend die Hugo Boss heten ;D Nee Willy, Perera da's FR2.0 > F3 > GP2 en Toyota Junior Driver  . Nu ja, ik weet niet of ie daar nog steeds deel van uitmaakt sinds hij in Amerika rijdt. |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Aug 29, 2007 7:43:16 GMT 1
|
|
|
|
Post by Hill2button on Aug 29, 2007 7:54:19 GMT 1
Gans de race niet neen.  Vooral tijdens de qualy werd er stevig door de chicane geknald. |
|
|
|
Post by Timpreza on Aug 29, 2007 12:46:01 GMT 1
Dit is de enige echte Rahal  |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Aug 29, 2007 13:11:12 GMT 1
Ik ben ook freelance bij man-oeuvre.be, het snelst groeiende online mannenblad. Ook daar heb ik een (kort) artikeltje gepost, samen met 100 foto's: www.man-oeuvre.be/?p=3579 |
|
|
|
Post by Buchinski on Sept 1, 2007 13:50:25 GMT 1
|
|
|
|
Post by Timpreza on Sept 1, 2007 14:16:13 GMT 1
Jah, da's een begrijpelijke frustratie natuurlijk, maar ik zou nooit mijn kaarten op zo vroeg voorhand kopen.
Nu had ik het geluk om aan vrijkaarten te geraken, maar anders had ik ze wel aan de deur gekocht. No way dat dat uitverkocht ging zijn...
Zo heb ik voor 80€ in 2005 de F1 op Spa gezien ook. De week voor de GP moest er nog dringend volk opgetrommeld worden om toch wat extra volk te trekken en hebben ze nog kaartjes voor de helft van de prijs versast. Toen stond ik ook tussen mensen die maanden op voorhand 160€ hadden betaald om er bij te zijn.
Gelukkig voor de organisaties denkt niet iedereen er zo over, maar da's een ander verhaal waar ik eerlijk gezegd niet wakker van lig...
|
|
|
|
Post by m635csi on Sept 1, 2007 19:30:47 GMT 1
Willy,je bent veel te goed voor die gasten,zelfs de kleinste race is het niet waard te betalen,want de organisatoren hebben altijd geld in hun zakken zitten.Enkel de sponsors houden er een kater aan over als het misloopt met het aantal toeschouwers.
ok ,misschien ne motocross in t hol van Pluto kan je wat steunen.
succes gewenst met u verzoek voor een geschenkje van circuit zolder.
ik heb alvast aardig genoten van de champcar.
|
|
|
|
Post by jansongpl on Sept 2, 2007 8:25:13 GMT 1
Ik heb ook mijn kaarten via sherpa gekocht en denk ergens rond de 110 euro per zilveren kaart te hebben betaald. Ik heb bewust geen paddock acces gevraagd omdat ik het schandalig duur vond. Tijdens de 24u 2004 betaalde ik slechts 45 euro voor een zaterdagkaart met paddockacces en heb mij bijzonder goed geamuseerd. De 1000km /2006 betaalde ik 25 euro voor de zaterdag met paddock pas (vrouwen en kinders onder de 16 gratis) en dit was eveneens fantastisch. Volgend jaar Champcars in zolder ! Als Jan meedoet denk ik wel te gaan met tickets op de dagzelf. In Francorchamps zou ik naar toe gaan want op zijn waals moet dit voor ons makkelijker zijn. |
|
|
|
Post by jansongpl on Sept 3, 2007 15:21:18 GMT 1
Jan Heylen Scores First Podium Finish of the Season for Conquest Racing at Today’s Inaugural Bavaria Champ Car Grand Prix Event
After his seventh position start Jan battles to a Champ Car career high 2nd position
After finishing in first position in the morning warm up session, Jan Heylen (#34 Grafiprint / Cosworth / DP01 / Bridgestone) went on to finish his European visit on a high note with a second place finish at the Bavaria Champ Car Grand Prix of Holland at the TT Circuit Assen. Jan and the entire team were revved up for event, fueled by the adrenaline from the morning warm up session and ready to drive for a podium finish.
Jan began the race in seventh position, his best start of the season and immediately began saving fuel in order to maximize the number of laps between pit stops. While he had slipped a position on the start, Jan was quickly able to begin passing his way through the field. He overtook a total of five cars on his way to second place. The pit and fuel strategy employed by the Conquest Racing engineering staff proceeded flawlessly for the entire race with the first two stops being done as planned under yellow flag conditions and then his final stop on pace with the leader, Justin Wilson. The smart fuel strategy allowed Jan to drive a three stop race, that combined with his passing ability on the course helped him earn his first trip to the Champ Car podium.
Position
Fastest Time
Fastest Speed
Start Position
7th
Final Race Position
2nd
81.322
125.280-mph
Jan Heylen Quote
“We finally had everything work out for us after a rough start of the season,” said Heylen.
From the first session on Friday, we knew we had a fast car and we were really encouraged by all of our sessions leading up to the race because at each session we were getting better and learning more. I’m very happy for the team and all of our guests from Grafiprint. The promoters have done an amazing job at both of these European events so I think both Zolder and Assen can be considered a great success.”
|
|
|
|
Post by Timpreza on Sept 3, 2007 16:15:30 GMT 1
Jup, ik heb de race gezien op eurosport 2. Fantastisch gereden. Geen kwestie van geluk of strategie. Hij was gewoon heel snel en heeft een paar fantastische inhaalacties gedaan. Adembenemend om te zien. Als je de kans krijgt om die race ergens te downloaden, zeker doen. Assen is een supercircuit trouwens.
|
|
|
|
Post by Knarf on Sept 3, 2007 16:46:50 GMT 1
Op pitstop.tv zal wel een videoverslag komen van 10 minuten tot een kwartier. Komt er na iedere race op.
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Sept 3, 2007 17:49:15 GMT 1
|
|
|
|
Post by Hill2button on Oct 3, 2007 16:35:35 GMT 1
Heylen verliest Conquest-stoeltje aan Philippe 03 oktober 2007 Jan Heylen zal de laatste twee races van het seizoen niet meer in actie komen voor Conquest Racing. Dit heeft de Europese afdeling van de Champ Car World Series bekendgemaakt. Nelson Philippe zal het stuur van de Belg, die in Assen nog verrassend tweede werd, overnemen. Philippe reed eerder in 2004 en 2005 voor Conquest en behaalde vorig jaar zijn eerste zege met CTE-HVM Racing, dat eind vorig jaar werd overgenomen door Paul Stoddart en omgedoopt tot Minardi Team USA. Heylen wist aanvankelijk geen stoeltje te krijgen voor dit seizoen, maar kreeg na drie races de kans om in te stappen bij Conquest Racing, doordat de Nieuw-Zeelander Matt Halliday zonder sponsoring was komen te zitten. Heylen viel in zijn eerste vier races van dit seizoen uit door mechanische problemen en verschillende incidenten. In Assen stond de 27-jarige coureur, die vijftiende staat in het kampioenschap, zeer verrassend voor het eerst op het Champ Car-podium. Dit resultaat bleek echter niet voldoende om zijn stoeltje tot het einde van het seizoen veilig te stellen. Philippe wordt vandaag (woensdag) door het team gepresenteerd.  |
|
|
|
Post by Timpreza on Oct 3, 2007 20:01:54 GMT 1
Spijtige zaak. Sjah, dat zal wel een sponsorkwestie geweest zijn é. De Belgische-Nederlandse tournee is achter de rug, en de reclame voor Grafiprint is binnen.
Voetjes terug op de grond...
*edit*
Blijkbaar is het de Meindert van Buren die zijn belofte niet is nagekomen. Hopelijk komt er binnenkort een oplossing voor 2008. Ironisch als je er bij stilstaat dat de organisatie van je eigen thuisrace ervoor zorgt dat je zonder stuur zit...
Nuja, Van Buren heeft zijn doel bereikt: een Belg achter het stuur om wat belgen te mobiliseren en zo zijn eigen races tot een succes te maken. Da's nipt gebeurd, zonder overschot. En de rest is niet belangerijk meer.
Ik weet er het fijne niet van maar zat daar niet al iets scheef met die gast waardoor de race op Assen bijna niet ging doorgaan?
|
|
. Nu ja, ik weet niet of ie daar nog steeds deel van uitmaakt sinds hij in Amerika rijdt.
Gingen die gasten daar zo een ganse race over de curbs?
Vooral tijdens de qualy werd er stevig door de chicane geknald.
). Denk je dat rFactor 1 of LFS toen die uitkwamen niet zwaar waren voor de pc's toen?