|
Post by Rino on Jun 13, 2013 10:54:34 GMT 1
@ Tim. Ok. Bij deze is de kamer dan vol.
@ Vincent. Je kan altijd een kamer reserveren. Dan heb je 4 bedden. Komt op een 140€ voor 2 nachten. Per man die je kan op je kamer nemen (that doesn't sound weird at all) is dat 35€ die je kan recupereren. Je kan ook slechts 1 nacht boeken. Up to you. Het zijn oolanders dus communicatie zal wel vlotjes gaan.
|
|
|
Post by vinox on Jun 13, 2013 11:11:05 GMT 1
Klinkt goe. Mja, nog drie man vinden, 'k weet ni of da ga lukken. En budgetair moet ik toch wel een beetje opletten ze.
Btw, pakken wij paddock tickets of is 't voor iedereen anders?
|
|
|
Post by Rino on Jun 13, 2013 11:42:47 GMT 1
Klinkt goe. Mja, nog drie man vinden, 'k weet ni of da ga lukken. En budgetair moet ik toch wel een beetje opletten ze. Btw, pakken wij paddock tickets of is 't voor iedereen anders? Je kan altijd een tentje opzetten. Zal een stuk schelen. Ik neem gewone tickets denk ik. Zie niet direct de meerwaarde van die paddock tickets.
|
|
|
Post by vinox on Jun 13, 2013 12:49:12 GMT 1
Ik ook ni, en age wa moeite doet geraakt ge langs het tunnelleke in La Source in de paddock. Daar hebde nooit bewaking. Maat en ik gingen altijd langs daar tijdens de 1000km, lalalalala wandel losse binnen, geen haan die ernaar kraaide ;D
Tentje is te overwegen, maar dan valt dien douche weg hè, ni? Hopelijk vinden we nog wa volk om te gaan dat die kamer in twee kan, of meer. Normaal is da ni zo'n probleem financieel, maar 'k heb net 140 euro gedokt voor een vlucht die ik ni ga nemen aangezien ik gisteren een punt heb gezet achter mijn relatie... Dus ik kan het allemaal wel gebruiken, ontspanning, kameraadschap, mr vooral ni te duur ;D
|
|
|
Post by Ben Cuypers on Jun 13, 2013 13:24:58 GMT 1
@vince: ik zoek ook nog een kamer en Kevin Vranken gaat ook wel mee. Zal het met hem eens overleggen, maar dan zijn we al met 3. Komt goed. Kunnen we samen het vrijgezelleleven 'vieren' daar. Een vrijgezel die gaat pas slapen... als de laatste Porsche is gepasseerd. :-P
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 13, 2013 14:27:35 GMT 1
Lap zeg. Ik doe hem een shifter aan de hand ... en hij heeft al geen tijd meer voor vakantie ;D.
BTW : Francorchamps is dat nog in het Groot-Hertogdom-Luxemburg of is dat al Frankrijk?
Timo
|
|
|
Post by Mee on Jun 13, 2013 14:33:05 GMT 1
BTW : Francorchamps is dat nog in het Groot-Hertogdom-Luxemburg of is dat al Frankrijk? Allez nu Timo, Francorchamps is noch Luxemburg (de staat, wel de provincie) noch Frankrijk natuurlijk. Wat is dat nu voor een vraag?
|
|
|
Post by timothy on Jun 13, 2013 16:20:52 GMT 1
Mss best nie te lang wachten om die kamer te boeken Vince...Kwestie om nie voor de verrassing te staan dat alles plots volzit... Begint een leuke bende te worden om naar Spa te gaan, maar mensen er is nog plaats hé...
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 13, 2013 16:34:45 GMT 1
Ah, da ligt dus in België? Mega. ;D Volgens Wiki ligt Spa wel in de provincie Luik, niet Luxemburg . Moogt ge op de parking van Spa d'Or ook gewoon met Uwen auto staan als je geen gast bent maar wel een bende van de klanten kent? Ik ga alleszins proberen te komen één dag. Neem den auto van madam dan wel. Als het dan toch te laat zou worden om nog naar huis te rijden, smijt ik de achterbank plat, matras erin en dat is een mega-bed. Timo
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 13, 2013 16:51:21 GMT 1
Om alle misverstand te vermijden : ik vind Spa geweldig. Ter bewijs, zie hieronder. Denk dat ik da hier al eens gepost heb, maar dat is al lang geleden...
Spa is de juweel aan onze Belgische kroon. Never mind the Bollocks ... euh the red devils and french fries, Spa Rules. Maar het is toch wel wat scary: een weekend in Hannibal Lecter-country.
Bij nader inzien : misschien komen we Julianne Moore nog wel tegen.
Timo
Should race-tracks be identified as movie-characters, Spa would, no doubt on it, be personified by Hannibal Lecter. At first sight civilized, educated, helpful, “he thought these family shares would help him …” But appearances may deceive … Slapping those driving it friendly on the shoulder, comforting them: “You’re doing fine. You’re in control. Be confident, go faster, all will be fine.” Tricking a drivers concentration into slipping just that one inch. And upon the second it does, grabbing him by the scruff of the neck and smacking him against a hedge, a wall, a farmhouse, whatever’s standing next to the track. Preferably in one of those well over 200 kph-sweeps. Then, as the driver sees the big bang inevitably approaching, as he realizes he has been fooled again, just as the lights go out once more, it rears it’s ugly smile as if to say: “Gotcha.” (On a side-note: I’ve always been more of a Rip Curl-man myself.)
Still, I like this track, a lot. One good lap of Spa is sheer greatness. It builds up. Through Eau Rouge, hauling the car up Kermel direction Les Combes. Passed Burnenville, so fast and yet so gentle when you get it right. As if the track is working with you, keeping you balanced. Sheer magic as I shift back to fourth and the track seems to completely fall away through the first right of Malmedy. Feels like sliding the car over a cliff into the unknown. But the track catches you straight back. Almost like a tender father. Onto Masta straight. Faster and faster yet. The engine screaming, almost running out of breath. Masta kink. Provided you get it right, the exit is magnificent. As if you’re sucked onto the racing line. And it swells further down Holowell straight. Through Holowell and Stavelot-sweeps. Almost feels like Burnenville all over again. The banked curves of a super-speedway come to mind. So blindingly fast. Through two left kinks, onto La Carrière. Steaming passed a couple of farms into Blanchimont. One hardly brakes. And again you get this feeling of a driving a super-speedway bar the banked turns and taking into account that it actually steers both left and right.
All the way from Burnenville, the track grows and grows and grows on the driver. And then, as it almost feels you can’t be going any faster, that you’re about to access the ultimate glory of fast motoring, it suddenly almost drops dead in the perfect anti-climax of La Source. Instantly you have to reinvent braking hard down to an almost stand-still. Back to first gear for a hairpin so slow, it looks almost out of place on this ultimate glorification of speed. It’s like Beethoven’s ninth symphony swelling and swelling and suddenly reverting to “piano”. It’s like Hitchcock’s camera approaching that gentle figure standing in a shower, the music growing and increasing … the sudden telephone call sucking all the tension away.
One good lap of Spa is sheer greatness.
It could be asked: are the results of a race, of a practice session even relevant when driving on such a track? Isn’t the mere privilege of driving such a track, the privilege of having a taste of its greatness, sufficient? It’s a valid question and the answer may well be affirmative, but then again, we came here to drive a race. So a race we drove.
A 3.27.5 in practice puts me second last on the grid. Not brilliant, but anything better then last feels OK in the Coop on this speed track. (I heard Honda-drives whisper about 319 kph down Masta-straight. That’s out of reach in the Coop, way out of reach.) And 3.27.5 is a PB, so all in all satisfied.
Eau Rouge is a bummer the first time around. Can’t avoid Nick’s Brab when it seems to switch back from invisible mode, and suddenly stands in front of me. Mechanics come storming on the scene to get the Coop going again. And there’s more mayhem at Masta on lap 1. I manage to avoid that. More spinning cars in La Carrière in lap 2 and I’m gaining places, climbing in the rankings. Where will it end?
Pete’s Ferrari then points it’s nose in my mirrors. The Fezza outruns me on Masta and there’s not much point in trying to resist. The Maserati in the back seems to respectful for its big brother. Pete goes by but I seem to be able to keep within striking distance by having better exits out of Stavelot and La Carrière. Through Blanchimont the gap grows however. Until Pete is suddenly standing in a hay ball at La Source. I go by and Pete calls it a day.
People are coming back from behind. Loti and Eagles mainly. I can only guess who the drivers are. Somewhere on lap 3, a Lotus, I think Leffa, and myself try to make it side by side through Holowell. We touch. The Coop transforms itself into a spitfire and rises, rises in the air. As by miracle, my mechanics appear out of nowhere and get the car in running condition again. Don’t know whether I steered in to early or not. If so, sincere apologies to the Lotus-driver.
From there on, my race settles down a bit. I still have one great off at Holowell where my mechanics rush to safe me again, but all by all it settles down. Some clean laps with Eagles running in my were-bouts. Nice and clean.
In lap 8 I get a massive scare when I come out of La Carrière. A car is riding on the grassed banks sidelining the track and I don’t see it until almost on its gearbox. The Eagle, I think it was, gentlemanly keeps the track clear and I blast by. On the same lap, at La Source, Leffa’s Lotus stands sideways with its rear against a hay ball. I go by. Leffa immediately resumes the hunt. Oh well, I strengthen myself, it’s only one lap. I’ll be able to keep him off for that one lap. Sadly however, one lap of Spa equals 3 or 4 laps of a regular track. I have a bad exit out of La Carrière. Leffa has the momentum and rightfully uses it to go by on the run to Blanchimont.
That’s that: 8th at the finish. Pretty pleased with that. Managed to finish in front of a bunch of fast Eagles, bettered my PB with over 3 seconds, I tend to call it a fructuous event in all aspects.
After the race, I took the all-new Cooper mountain-bike prototype for a drive in the Ardennes woods. (It appears that the team finances are in bad shape and management is exploring different ways to improve this.) With the howling and screaming engines gone, an almost solemn silence had returned to the woods. The forests seemed vaster than ever before. Through the silence, out of the darkest deepness of the forests, where the holy water springs its way into the world of mankind, came an almost unnoticeable whispering voice: “Tell me, Clarice – have the lambs stopped screaming?”…
|
|
|
Post by Rino on Jun 13, 2013 18:36:08 GMT 1
Moogt ge op de parking van Spa d'Or ook gewoon met Uwen auto staan als je geen gast bent maar wel een bende van de klanten kent? Neen. Eigenlijk zijn er best zo weinig wagens als mogelijk. Normaal moet er bijbetaald worden per wagen. Bv: 1 kamer boeken en met 4 man in 1 auto =X€ 1 kamer boeken en met 4 auto's is normaal = X + 4xX€.
|
|
|
Post by TimoVermeersch on Jun 13, 2013 20:28:37 GMT 1
Hoeveel is X?
|
|
|
Post by timothy on Jun 13, 2013 21:31:41 GMT 1
als ik mij niet vergis is het iets van een 6euro per extra voertuig...
|
|
|
Post by Rino on Jun 13, 2013 21:33:57 GMT 1
Mijn boeking.... Aankomstdatum: Vertrekdatum: zaterdag, 27-07-2013 maandag, 29-07-2013 aankomst na 15:00 uur vertrek voor 10:30 uur Accommodatie: Kamer Aantal personen: 4 Kamer 1 116,00 € 116,00 Reserveringskosten 1 17,50 € 17,50 Toeristenbelasting en andere heffingen 2 x 4 x 1,00 € 8,00 Totaal € 141,50 Reeds door u betaald € 0,00 Nog door u te betalen € 141,50 Totale bedrag € 141,50 Te betalen voor: zaterdag, 15-06-2013 Per xtra wagen komt er 3€ bij. Dit is een boeking voor 4man. Ik doe dat altijd ook al ben ik alleen. De kans zit er namelijk in dat als je 1 persoon kiest, je een welriekende Duitsers als kamergenoot hebt. Je betaald dan wel maar 33€ voor een nacht... Alle andere xtra's zoals lakenset (ligt er sowieso) eindschoonmaak enz vink ik niet aan. Als je de kamer netjes achterlaat en je hebt er je elektrische wagen niet overnacht opgeladen dan betaal je niks bij.
|
|
|
Post by Ben Cuypers on Jun 14, 2013 10:48:07 GMT 1
Ik zie het sowieso zitten om mee een kamer te huren. Dus de kosten kunnen al zeker door 2. Kevin ging normaal ook mee dus dat is dan al 3. Het is wel zo dat ik meteen na de race zal moeten vertrekken aangezien ik om 20u in Mechelen moet zijn, dus blijven tot maandag zal er spijtig genoeg niet inzitten. Maar we moeten idd bijna beginnen boeken als we zeker willen zijn van plaats. Ik wil eventueel ook boeken, maar dan moet ik weten of ik de kamer voor 1 nacht moet nemen of dat jullie tot maandag willen blijven.
|
|