|
Post by Dino on Feb 2, 2012 15:50:28 GMT 1
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 2, 2012 18:08:36 GMT 1
wacht maar tot morgen... de Ferrari zou iets speciaal zijn
|
|
|
Post by nicotineplijster on Feb 2, 2012 19:07:07 GMT 1
die is toch uitgesteld?
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 2, 2012 20:45:25 GMT 1
Ze gaan foto's laten zien op de website
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 2, 2012 20:54:50 GMT 1
Eenvoud siert die Mclaren. Pure zuivere lijnen, hebben we lang niet meer gezien van die mannen. Vreemd dat ze niet die lelijke vogelbekdierneus gebruiken zoals Lotus. De hele neus is blijft redelijk laag. T'is veel mooier natuurlijk. Die Ferrari zou die wel hebben, dus dat zal wel een mormel worden. Btw, deze post van Scarbs voorspelt de 2012 trends, en dateert van voor de Lotus launch. Die weet waar het over gaat en zit er zelden naast. scarbsf1.wordpress.com/2012/01/20/f1-2012-rules-designs-and-trends/
|
|
|
Post by Knarf on Feb 2, 2012 21:25:20 GMT 1
Die scrabs zijn 'voorspellingen' zijn echt indrukwekkend ja.
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 2, 2012 21:30:49 GMT 1
Als je deze foto mag geloven gaat er ook iets vreemds aan de gang voor de sidepods van de Ferrari... Nog een extra deel ofzo, tzal zen redenen hebben. Ik hoop alleen dat de vogelbekdierneus de bolide niet te lelijk maakt
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 3, 2012 6:58:10 GMT 1
Dat extra deel is de side impact structure. Dat zit normaal in de sidepods, maar door die los van de sidepods te maken kunnen ze de sidepods kleiner en verder naar achter plaatsen, en hebben ze een extra wing om de luchtstroom over en door de sidepods te scheiden. T'moet zijn dat het legaal is zo'n wing op die plaats. Zal er speciaal uitzien als dat zo is.
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 3, 2012 9:22:22 GMT 1
Mooie uitleg Tim. Nu snap ik het
|
|
|
Post by Mee on Feb 3, 2012 10:26:34 GMT 1
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 3, 2012 10:27:53 GMT 1
Tziet er indd ni uit... slaagt tegen vind ik als Ferrari fan, maarja
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 3, 2012 10:30:43 GMT 1
En er klopt weinig van die tekening. Er zijn wel uitsteeksels aan de sidepods, maar ze zijn in de bovenkant vd sidepod verwerkt, die impact structure zit in de sidepods. Tis idd een radicaal hoekig gedrocht geworden met zo'n lelijke neus, die 2011 mclaren dubbele airbox en die uitlaat.
|
|
|
Post by bazookajoe on Feb 3, 2012 10:40:25 GMT 1
Ter info: Het uiteinde met de lage vleugel is de voorkant
|
|
|
Post by Emile Gijselinckx on Feb 3, 2012 11:24:17 GMT 1
Bij de Force India valt die lelijke snuit iets minder hard op, in ieder geval moeier dan de Ferrari vind ik ...
|
|
|
Post by Timpreza on Feb 3, 2012 11:59:32 GMT 1
Die Ferrari heeft pullrods vooraan!
|
|